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R1とアルファ75を比較! - みんなの比較車種

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スバル  R1   アルファ ロメオ  アルファ75
VS
6.2万円256.7万円
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中古車相場 137.5万円495万円
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79 中古車掲載台数 6
  • スバル R1 660 R 

    本体価格
    25万円

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    本体価格
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  • スバル R1 660 S 

    本体価格
    19.9万円

  • スバル R1 660 S スポーツシート  スーパーチャージャー

    本体価格
    30万円

  • スバル R1 660 R ワンオーナー キーレス ETC

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

関東
17
46.8万円
関西
8
39.9万円
東海
30
74.3万円
北海道
3
39.2万円
九州
12
44.1万円
東北
1
28万円
北陸・甲信越
3
42.9万円
中国
4
47.7万円
四国
1
19.9万円
地域別台数
関東
2
---
関西
0
---
東海
1
150万円
北海道
0
---
九州
1
150万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
495万円
中国
1
137.5万円
四国
0
---

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R1とアルファ75のカタログ情報を比較する

スバル  R1   アルファ ロメオ  アルファ75
113.4万円164.2万円 新車時価格 358万円395万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3285×1475×1510 全長x全幅x全高(mm) 4330×1660×1400  他
658 排気量(cc) 1961~2492
46~64 最高出力(馬力) 145~155
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
18~24.5km/L 10.15モード燃費 5.7km/L

R2ベースの2ドアパーソナルカー

H15年の東京モーターショーに出品されたコンセプトカー“R1e”を、ほぼそのままの形で市販化したモデル。R2をベースに、ホイールベースを165mm切り詰めて2ドア化。前席優先の2+2モデルへと発展させた。全長が軽自動車枠よりも110mm短いため、機動性は高い。後席を倒せば広いスペースを確保できることや、助手席を倒して長尺物も積めるなど、一人乗りコミューターとしての実用性も抜群だ。ドアは大きくなったものの、ヒンジに工夫を加えることで狭い場所での乗降性を向上している。エンジンは直4DOHCの1種類。駆動方式はFFのほか、ビスカス式4WDもある。(2004.12)
解説

アルファロメオ最後のFR

創立75周年にあたる1985(S60)年にデビューした。ジュリエッタ系の後継であり、後の155、156につながるミドルクラスのスポーツセダンだ。アルファロメオ最後のFR(後輪駆動)でもある。日本に導入されたのは2.5LのV6エンジン+3ATと2L直4のDOHC+5MTのツインスパークの2モデル。後者はアルファ伝統の1気筒当たり2つのプラグをもつ。ちなみにMT車はギアボックスがデフと一体化されたトランスアクスル方式を採用し、理想的な重量配分を実現している。何にも似ることのない、ユニークなスタイリングと、FRらしい走り味は熱心なマニアの心をとらえて離さない。(1987.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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