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2008とアルファ159を比較! - みんなの比較車種

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2008とアルファ159の中古車情報を比較する

プジョー  2008   アルファ ロメオ  アルファ159
VS
30万円205万円
2008の相場表を見る
中古車相場 38万円179万円
アルファ159の相場表を見る
86 中古車掲載台数 32
  • プジョー 2008 クロスシティ ETC ナビ アルミホイール ルーフレール ESC エアコン ハーフレザー ルーフレール シートヒーター 走行6.4万キロ

    本体価格
    47万円

  • プジョー 2008 シエロ ガラスルーフ パドルシフト ハーフレザーシート ナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ ETC キーレス オートクルーズ バックソナー 16インチAW

    本体価格
    54.8万円

  • プジョー 2008 アリュール 低ダストブレーキパッド Appleカープレイ アダプティブクルーズコントロール i-Cockpit 電動パーキングブレーキ デイライト サイドバイザー LEDヘッドライト バックカメラドラレコ ETC

    本体価格
    205万円

  • プジョー 2008 GTライン ワンオーナー バックカメラ シートヒーター パワーウィンドウ 純17インチAW パーキングアシスト AM/FM/iPod 取扱説明書 ETC ドライブレコーダー 純正フロアマット ルーフレール コーナーセンサー オートライト

    本体価格
    110.1万円

  • プジョー 2008 シエロ ディーラー整備車両 ドライブベルト交換歴 パノラマガラスルーフ ルーフイルミネーション 純正SDナビ ブルートゥース USB AUX ETC クルーズコントロール パドルシフト アイドリングストップ

    本体価格
    35万円

  • プジョー 2008 アリュール ユーザー下取車 認定中古車保証(全国正規ディーラー) 純正ナビ TV バックカメラ ETC Bluetooth対応 純正AW

    本体価格
    65万円

  • プジョー 2008 アリュール 純正ナビ/HIDランプ/ドラレコ/バックフォグ/バックカメラ/ETC/純正ルーフレール

    本体価格
    48万円

  • プジョー 2008 プレミアム TV/ナビ

    本体価格
    60万円

  • プジョー 2008 GTライン 禁煙車/記録簿/ワンオーナー/ハーフレザー/ナビ地デジ/CarPlay/Bluetooth/バックカメラ/ドライブレコーダー/ETC/キーレス/スペアキー/クルーズコントロール/シティブレーキ/オートライト/ルーフレール/FOG/17AW/

    本体価格
    114.6万円

  • プジョー 2008 レザー エディション 300台限定車 走行13000km ブラックレザーシート シートヒーター I-COCKPIT オプションナビTVバックカメラ クルーズコントロール EGSエンジンミッション6か月距離無制限 ETC

    本体価格
    68万円

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    本体価格
    75万円

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    本体価格
    38万円

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    99.8万円

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    149万円

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    本体価格
    179万円

関東
32
82.2万円
関西
13
82.2万円
東海
11
55.9万円
北海道
2
86万円
九州
14
82.6万円
東北
4
70.7万円
北陸・甲信越
5
103.4万円
中国
4
117.8万円
四国
1
118万円
地域別台数
関東
17
112.9万円
関西
5
62.3万円
東海
3
102.7万円
北海道
1
39.8万円
九州
0
---
東北
4
76.1万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
125万円

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2008とアルファ159のカタログ情報を比較する

プジョー  2008   アルファ ロメオ  アルファ159
246万円305.5万円 新車時価格 399万円600万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4160×1740×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1830×1430  他
1199 排気量(cc) 2198~3195
82~110 最高出力(馬力) 185~260
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~9.3km/L

コンパクトサイズのアーバンクロスオーバー

プジョーのコンパクトハッチバック、208にSUVのデザインを取り入れたクロスオーバーモデル。全車がFFを採用している。室内は208をベースにしながら、ワンタッチで畳むことができるリアシートバックが採用されたり、ラゲージフロアにフロアレールが設置されたりと利便性が高められている。エンジンは、206のベーシックモデル「アリュール」にも採用される1.2L直3DOHC。組み合わされるトランスミッションは、PSAグループが新たに開発したオートマチックモード付2ペダルMT「5速ETG」となる。アイドリングストップシステムのストップ&スタート機構などが備わったことで、JC08モード18.5km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
解説

スポーティかつアグレッシブさが漂う

アルファ156の後継モデルでラインナップの中心となるモデル。アッパーミドルクラスながら、ひと回り大きくなったボディはジウジアーロと共同でデザインされ、スポーティさやアグレッシブさなどが強調されている。6連ヘッドラップやバンパーに食い込む盾型のグリルなど、アルファのDNAも色濃く出ている。エンジンは2.2Lの直4JTSエンジンのみで、左ハンドルの6速MT車だけの設定だが、右ハンドル車の追加も予定されている。デジタルディスプレーをはじめ、クルーズコントロール、ライトセンサーなどの快適装備、VDCなどの安全装備が標準装備される。(2006.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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