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A5スポーツバックとアルファスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A5スポーツバック   アルファ ロメオ  アルファスパイダー
VS
48万円668万円
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中古車相場 76.8万円319万円
アルファスパイダーの相場表を見る
297 中古車掲載台数 34
  • アウディ A5スポーツバック ブラック スタイル プラス 限定車/グレーシート/ブラックスタイリングパッケージ/ コンフォートパッケージ /サラウンドビューカメラ/スマートフォンワイヤレスチャージング/シ ート ヒ ー タ ー/ナビ/ACC/弊社下取車

    本体価格
    508万円

  • アウディ A5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン 4WD AppleCarPlay/アダクティブクルーズコントロール/全方位カメラ/バーチャルコックピット/シートヒーター/電動リアゲート/パワーシート/シートメモリー/パドルシフト/プッシュスタート/ドラレコ

    本体価格
    362.9万円

  • アウディ A5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン 4WD コンフォートPkg・ACC・LED・パワーテール

    本体価格
    498万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD レザーシート シートヒーター ナビ フルセグ Bluetooth DVD MSV バックカメラ クリアランスソナー アイドリングストップ 18インチAW パドルシフト ステアリングリモコン 革巻ステアリング オートHIDヘッドライト

    本体価格
    79.9万円

  • アウディ A5スポーツバック 45 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD 認定中古車 クワトロSライン ワンオーナ

    本体価格
    313万円

  • アウディ A5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン 4WD 

    本体価格
    556万円

  • アウディ A5スポーツバック 45 TFSI クワトロ Sライン 4WD AudiレーザーライトPKG パノラマサンルーフ サラウンドビューカメラ/パークアシスト TVチューナー プライバシーガラス ハーフレザーS レーン&サイドアシスト ACC シートヒーター 電動テールゲート

    本体価格
    450万円

  • アウディ A5スポーツバック 45 TFSI クワトロ スポーツ 4WD 認定中古車 コンビニエンス&アシスタンスパッケージ ナビゲーションパッケージ LEDリヤコンビネーションライト ダイナミックターンインディケータ パークアシスト サイドアシスト

    本体価格
    248万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD バーチャルコックピット 全方位カメラ

    本体価格
    301万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD ナビBカメラETC茶革Bluetooth接続HID禁煙

    本体価格
    74.4万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    490万円

関東
110
287.7万円
関西
42
332.7万円
東海
46
342.1万円
北海道
27
225.1万円
九州
17
296万円
東北
18
266.9万円
北陸・甲信越
20
265.9万円
中国
14
356.6万円
四国
3
384.7万円
地域別台数
関東
13
242.3万円
関西
9
217.9万円
東海
1
---
北海道
1
298万円
九州
5
170.2万円
東北
1
---
北陸・甲信越
2
385万円
中国
1
279万円
四国
1
195万円

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A5スポーツバックとアルファスパイダーのカタログ情報を比較する

アウディ  A5スポーツバック   アルファ ロメオ  アルファスパイダー
546万円864万円 新車時価格 450万円607万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4750×1845×1390  他 全長x全幅x全高(mm) 4400×1830×1380  他
1968~1984 排気量(cc) 2198~3195
163~265 最高出力(馬力) 185~260
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

FFモデルも追加されたEセグメント4ドアクーペ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメント4ドアクーペ。力強く躍動感あふれるデザインとスポーティな走行性能、機能性が兼ね備えられた。アウディバーチャルコクピットや新世代のMMIなどの最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能向上が図られた。エンジンは2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、新設定されたFFモデルは最高出力190ps/最大トルク320N・mを発生。独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロを採用するモデルは、同252ps/370N・mを発生する。いずれも7速Sトロニックが組み合わされる(2017.4)
解説

26年間も販売された美しいオープンカー

アルファロメオの中で、最も有名なのがアルファスパイダーだろう。クラシカルで美しいスタイリングは、最初に登場した1967(S42)年から生産終了の1993(H5)年まで受け継がれている。26年の長いモデルスパンは、大きく4つに分けられる。105スパイダーと呼ばれるデュエット(Sr.1)と、垂直に切り落とされたテールが特徴のコーダトロンカ(Sr.2)。そして、1983(S58)年に登場した115スパイダーと呼ばれるSr.3とSr.4である。Sr.3は、ウレタンバンパーとスポイラーが特徴的で、通称エアロディナミカと呼ばれているもの。パワーウインドウやクーラーなど、現代的な装備が与えられたのが特徴だ。1989(H1)年のマイナーチェンジではボディ同色化された前後バンパーと、Sr.3に装着されたエアロパーツが取り外され、スッキリとしたスタイリングとなった。装備の面では、パワステ標準装着車が設定されたほか、それまで5MTのみだったミッションに、初めて3ATが設定された。(1989.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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