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ランドクルーザー200とアルファスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー200とアルファスパイダーの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー200   アルファ ロメオ  アルファスパイダー
VS
217万円1050万円
ランドクルーザー200の相場表を見る
中古車相場 75.7万円398万円
アルファスパイダーの相場表を見る
177 中古車掲載台数 34
  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX Gセレクション 4WD 

    本体価格
    317.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX Gフロンティア 4WD 後期 モデリスタ KO2タイヤ ク-ルBOX  黒革

    本体価格
    680万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX Gフロンティア 4WD ダブルエイト前後仕様xクラブリネア24intAW

    本体価格
    679.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD モデリスタエアロ リヤエンタメ ク-ルBOX

    本体価格
    779万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX Gセレクション 4WD 純正ナビ フルセグ エアロ 社外マフラー

    本体価格
    368万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD 

    本体価格
    268万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD サンルーフ モデリスタFスポイラー

    本体価格
    388万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD ブルーノクロス  モデリスタ ガナドール

    本体価格
    519.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX Gフロンティア 4WD ELFORDエアロ&24inc鍛造AW/リアエンタ/

    本体価格
    888万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD ブラウン本革 モデリスタエアロ&マフラー

    本体価格
    579.8万円

ピックアップ中古車
  • アルファ ロメオ アルファスパイダー 3.2 JTS Q4 Qトロニック ディスティンクティブ 4WD 社外ナビ ポルトローナ・フラウ社製 ETC

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    99.9万円

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    1070万円

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    本体価格
    298万円

  • アルファ ロメオ アルファスパイダー 3.2 JTS Q4 Qトロニック ディスティンクティブ 4WD ソフトトップ新品22年製ストラーダ

    本体価格
    245万円

  • アルファ ロメオ アルファスパイダー 2.0 ツインスパーク ワイン幌 パールホワイト ベージュ革

    本体価格
    148万円

  • アルファ ロメオ アルファスパイダー レストア オリジナルカラー

    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ アルファスパイダー 3.2 JTS Q4 ディスティンクティブ 4WD 6MT アーキュレー WORK 4.3万km

    本体価格
    339.8万円

  • アルファ ロメオ アルファスパイダー ベースグレード 

    本体価格
    応談

関東
63
544.3万円
関西
14
480万円
東海
13
465.5万円
北海道
38
534.6万円
九州
16
492.6万円
東北
17
452.4万円
北陸・甲信越
9
454.8万円
中国
4
434.7万円
四国
3
594.6万円
地域別台数
関東
16
186.5万円
関西
5
586万円
東海
6
210.6万円
北海道
1
339.8万円
九州
3
221.6万円
東北
1
---
北陸・甲信越
1
382万円
中国
1
279万円
四国
0
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ランドクルーザー200とアルファスパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー200   アルファ ロメオ  アルファスパイダー
435万円723.6万円 新車時価格 450万円607万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4950×1970×1880  他 全長x全幅x全高(mm) 4400×1830×1380  他
4608~4663 排気量(cc) 2198~3195
288~318 最高出力(馬力) 185~260
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、8名 乗車定員 2名
6.6~7.1km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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