| キャデラック コンコース | アルファ ロメオ アルファスパイダー | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
100万円～350万円
コンコースの相場表を見る |
中古車相場 |
58万円～748万円
アルファスパイダーの相場表を見る |
| 4台 | 中古車掲載台数 | 46台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| キャデラック コンコース | アルファ ロメオ アルファスパイダー | |
|---|---|---|
| 592万円～715万円 | 新車時価格 | 450万円～607万円 |
| セダン | ボディタイプ | オープン |
| 5365×1950×1450 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4400×1830×1380 他 |
| 4564 | 排気量(cc) | 2198～3195 |
| 270～300 | 最高出力（馬力） | 185～260 |
| FF | 駆動方式 | FF、4WD |
| 6名 | 乗車定員 | 2名 |
| 6.3～7.1km/L | 10.15モード燃費 | --- |
|
プレステージ・ラグジュアリイセダン フリードウッドエレガンスセダンの後継モデルとして登場したコンコース。全長5.3mを超える6人乗りのビッグサルーンは、アメリカ本国ではドゥビルと呼ばれた。いかにもキャデラックらしい押し出しの強さとともに、保守的でフォーマルなスタイリングが印象に残る。可能な限り四角いスペースが与えられ、サイドビューを見ただけでいかに後席を重視したパッケージングになっているかが理解できるだろう。前期モデルにはリアホイールアーチにスパッツが被せられていたが、後に廃された。先進のノーススターシステム4.6LのV8エンジンを搭載し、駆動方式はFF（前輪駆動）。豪華仕様のエグゼクティブは海外向けに仕立て上げられた特別なモデルだった。（1993.10） |
解説 |
26年間も販売された美しいオープンカー アルファロメオの中で、最も有名なのがアルファスパイダーだろう。クラシカルで美しいスタイリングは、最初に登場した1967（S42）年から生産終了の1993（H5）年まで受け継がれている。26年の長いモデルスパンは、大きく4つに分けられる。105スパイダーと呼ばれるデュエット（Sr.1）と、垂直に切り落とされたテールが特徴のコーダトロンカ（Sr.2）。そして、1983（S58）年に登場した115スパイダーと呼ばれるSr.3とSr.4である。Sr.3は、ウレタンバンパーとスポイラーが特徴的で、通称エアロディナミカと呼ばれているもの。パワーウインドウやクーラーなど、現代的な装備が与えられたのが特徴だ。1989（H1）年のマイナーチェンジではボディ同色化された前後バンパーと、Sr.3に装着されたエアロパーツが取り外され、スッキリとしたスタイリングとなった。装備の面では、パワステ標準装着車が設定されたほか、それまで5MTのみだったミッションに、初めて3ATが設定された。（1989.2） |
コンコースとアルファスパイダーの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！コンコースとアルファスパイダーの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではコンコースの中古車は4台、アルファスパイダーの中古車は46台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
