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デリカD:2と4Cスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:2   アルファ ロメオ  4Cスパイダー
VS
14万円290万円
デリカD:2の相場表を見る
中古車相場 784万円918万円
4Cスパイダーの相場表を見る
691 中古車掲載台数 4
  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 全方位カメラ付ナビパッケージ 4WD 

    本体価格
    187万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV フルセグナビ DVD 両側パワスラ シートヒーター ブレーキサポート クルーズコントロール スマートキー×2 純正AW LEDオートヘッド

    本体価格
    79.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 全方位カメラパッケージ 衝突被害軽減ブレーキ 社外ナビゲーション バックカメラ ETC車載器 スマートキー プッシュスタート リアサーキュレーター 両側電動スライドドア ヘッドアップディスプレイ アイドリングストップ

    本体価格
    189.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 全方位カメラパッケージ レンタUP 衝突被害軽減装置 アダプティブクルーズコントロール 両側パワースライドドア LEDヘッドライト フォグランプ オートハイビーム 純正アルミホイール 夏タイヤ4本新品交換

    本体価格
    152.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 全方位カメラパッケージ 禁煙 10型ナビ 全方位 ETC 両側電動 前後ドラレコ アダプティブクルーズコントロール シートヒーター LEDライト スマートキー フォグランプ 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 ワンオーナー

    本体価格
    169.5万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 全方位カメラパッケージ 全周囲カメラ

    本体価格
    159.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ ナビパッケージ 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビ 全方位カメラ フルセグTV Bluetooth DVD ETC 両側パワースライドドア HIDヘッドライト スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    84.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 全方位カメラパッケージ 4WD ナビ マルチアラウンドモニター 前後ドライブレコーダー ETC 両側電動スライドドア シートヒーター アダプティブクルーズコントロール 障害物センサー 横滑り防止装置 ウォークスルー

    本体価格
    178万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MX 雹害車両 衝突被害軽減ブレーキ 未使用車

    本体価格
    174万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 全方位カメラパッケージ 4WD ナビ マルチアラウンドモニター 前後ドライブレコーダー ETC ウォークスルー シートバックテーブル 両側電動スライドドア シートヒーター アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    178万円

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関東
155
98.9万円
関西
109
127.4万円
東海
90
99.6万円
北海道
108
135.4万円
九州
59
95.8万円
東北
75
106.8万円
北陸・甲信越
55
113.3万円
中国
26
103万円
四国
14
94.5万円
地域別台数
関東
2
841万円
関西
0
---
東海
1
918万円
北海道
0
---
九州
1
890万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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デリカD:2と4Cスパイダーのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:2   アルファ ロメオ  4Cスパイダー
188.3万円269.8万円 新車時価格 849万円1130.6万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 3990×1870×1190
1197~1242 排気量(cc) 1742
82~91 最高出力(馬力) 240
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

後席空間、荷室空間を拡大、安全装備も充実させた2代目

コンパクトなボディでありながら、広々とした居住空間、乗り降りのしやすい後席スライドドアと多彩なシートアレンジなどで好評を博したコンパクトミニバンの2代目。先代モデルより全長が延長されたことで、荷室空間を拡大するとともに後席の居住性も向上。低回転から力強いトルクと滑らかな走りを実現するマイルドハイブリッドシステムが採用され、乗り心地や静粛性が向上し、乗る人すべてが快適なモデルとして仕立てられた。また、予防安全技術である「三菱e-Assist」の機能強化やSRSカーテンエアバッグの全車標準装備など、安全性能の向上も図られている。エンジンは1.2L直4で、前述のとおり全車マイルドハイブリッドが組み合わされる。(2020.12)
解説

ミッドシップスポーツ4Cのオープントップモデル

アルファロメオのミッドシップスポーツ、4Cに加わったスパイダーモデル。オープントップ化に際し、新デザインの後部アウターパネルおよびヘッドランプが採用され、エレガントさが強調されている。サイドビューは彫刻的なエアインテークを起点としたダイナミックなフォルムとなっている。シャシーは4Cと同様のカーボンファイバー製モノコックを採用。パワートレインも4Cと同様のオールアルミ製1750cc直4直噴ターボと、6速ツインクラッチ式のAlfa TCTとの組み合わせとなる。ブレーキはブレンボ社製4ポッドアルミキャリパーが与えられている(2015.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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