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エブリイとEクラスを比較! - みんなの比較車種

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エブリイとEクラスの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイ   AMG  Eクラス
VS
1円446万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 179.8万円835万円
Eクラスの相場表を見る
4253 中古車掲載台数 13
  • スズキ エブリイ PA ハイルーフ 

    本体価格
    28.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD オートマ/4WD/エアコン/パワステ/パワーウインドウ/Wエアバック/純正FMAMラジオ/ヘッドライトレベライザー/

    本体価格
    10万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD 前後ブレーキサポート

    本体価格
    127万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 車検令和9年6月 パワステ エアバック オートマ ラジオ ハイルーフ タイミングチェーン アマゾン サーフィン キャンプ 釣り 車中泊

    本体価格
    21万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ CarsOsaka:J9976

    本体価格
    35.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置

    本体価格
    125万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 車検 2年 患者輸送車 ストレッチャー付(昇降式) キーレス 社外ナビ バックカメラ レーダーブレーキサポート ETC リヤヒーター 電動格納ミラー 全国対応1年保証付き 修復歴無し

    本体価格
    191万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 届出済未使用車 バックアイカメラ付きディスプレイオーディオ フルオートエアコン 後席パワースライドドア Wエアバック PS AC I-STOP ABS LEDヘッド フルフラットシート エアバック

    本体価格
    170.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC リミテッド ハイルーフ 4WD ドアバイザー ラジオオーディオ マニュアルエアコン ハイルーフ仕様 フロントPW キーレスキー ABS パワーステアリング AC エアB

    本体価格
    92.1万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD セーフティサポート装着車 衝突軽減ブレーキ ドラレコ キーレス 両側スライドドア 誤発信抑制装置 横滑り防止装置 ABS Wエアバック エアコン パワステ 禁煙車

    本体価格
    91.8万円

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    本体価格
    1280万円

関東
1230
102.3万円
関西
709
104.9万円
東海
477
108.9万円
北海道
200
115.6万円
九州
599
101.2万円
東北
342
117.3万円
北陸・甲信越
255
108.3万円
中国
270
103万円
四国
171
104万円
地域別台数
関東
4
692.5万円
関西
3
319.3万円
東海
2
1280万円
北海道
0
---
九州
1
238万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
400万円
中国
0
---
四国
0
---

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エブリイとEクラスのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   AMG  Eクラス
92.3万円199万円 新車時価格 1495万円1830.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1870×1440  他
658 排気量(cc) 5461~6208
46~64 最高出力(馬力) 524~585
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.1km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

先進技術が結集されたハイパフォーマンスモデル

新型Eクラスに、AMG製6.3L V8DOHCエンジンを搭載したハイパフォーマンスモデル。外装は迫力のフロントスポイラーやリアディフューザーが追加された。内装は専用の皮革やウッドで機能性と優雅さが演出されている。Eクラスとは異なり、より素早いシフトチェンジを可能にしたトランスミッション、AMGスピードシフトMCTを装備。またEクラスでは4輪に採用されているエアサスペンションをリアだけにし、快適な通常走行からアグレッシブな走りまで、シーンに合わせたセッティングを実現した、AMGライドコントロールサスペンションを備える。そのほか、前輪に大型ドリルドベンチレーテッドブレーキや、ステアリングのギア比を22%下げるなど変更点は多岐に及ぶ。(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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