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プリウスとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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プリウスとSLクラスの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   AMG  SLクラス
VS
9.4万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 398万円1780万円
SLクラスの相場表を見る
8414 中古車掲載台数 21
  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション 純正9インチナビ・バックカメラ・ビルトインETC・前後ドライブレコーダー・レーダー探知機・合皮シート・シートヒーター・衝突軽減ブレーキ・レーダークルーズコントロール・ブラインドスポットモニター

    本体価格
    204.6万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 後期型 純正9型ナビ Bluetooth CD DVD フルセグ ETC2.0 純正ドライブレコーダー シートヒーター スマートキー プリクラッシュセーフティ レーダークルーズコントロール カラーマルチインフォメーションディスプレイ

    本体価格
    158.3万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z E-Four 4WD 禁煙車 パノラマルーフ 純正12.3インチナビ 全周囲カメラ フルセグTV デジタルインナーミラー レッド加飾付合皮スポーティシート シートヒーター ベンチレーション メモリー付パワーシート ETC

    本体価格
    303.6万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス 

    本体価格
    164.1万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 自社 ローン 愛知 名古屋

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 L 純正HDDナビ ワンセグ AUX接続 スマートキー オートライト ステアリングリモコン 純正アルミ

    本体価格
    43万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー バックモニター 全周囲カメラ サンルーフ クルーズコントロール ETC 寒冷地仕様 先進ライト 車線逸脱警報

    本体価格
    358万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 純正OP7型HDDナビ・CD・DVDビデオ・地デジ・BTオーディオ・Bカメラ・後席アームレスト・社外ヘッドライトバルブ・サイドバイザー・ピアノブラック15パネル・社外17インチアルミ・USB増設キット

    本体価格
    45万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 1800S AIS検査員資格者確認済 事前点検済 車検整備付 プロメンテパック有償点検整備 自社保証 09保証 カープレミア有償保証 業販可 SDナビ フルセグ Bカメ ETC ウインカーミラー 純AW

    本体価格
    123.5万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 

    本体価格
    356万円

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  • AMG SLクラス SL55 法人1オーナー ロリンザー20インチ

    本体価格
    440万円

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    本体価格
    1090.8万円

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    応談

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    本体価格
    628万円

関東
2017
176.8万円
関西
1376
190.1万円
東海
1319
196.8万円
北海道
307
197.1万円
九州
1273
191.5万円
東北
632
178.3万円
北陸・甲信越
478
196.1万円
中国
667
191.6万円
四国
345
195.5万円
地域別台数
関東
12
927万円
関西
4
843.5万円
東海
2
398万円
北海道
0
---
九州
3
680.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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プリウスとSLクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   AMG  SLクラス
275万円460.9万円 新車時価格 1980万円3670万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4645×1875×1300  他
1797~1986 排気量(cc) 5461~5980
98~152 最高出力(馬力) 537~630
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

AMG仕様ながら、高い燃費性能も実現

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たした最高級ロードスターSLのAMGモデル。最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられた。最大のトピックはメルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して大幅な軽量化とねじれ剛性アップを実現。エンジンは最高出力537ps、最大トルク800N・mを発生する5.5LのV8直噴ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより高い動力性能と欧州仕様参考値で10.1km/Lという燃費経済性とを両立している(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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