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ムーヴとMクラスを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   AMG  Mクラス
VS
1000円254.7万円
ムーヴの相場表を見る
中古車相場 255万円398万円
Mクラスの相場表を見る
8492 中古車掲載台数 5
  • ダイハツ ムーヴ カスタム RS ハイパーリミテッドSAI 2WD ターボ 衝突被害軽減システム 横

    本体価格
    127.5万円

  • ダイハツ ムーヴ L 5MT 純正ホイールスタッドレス装着 社外夏

    本体価格
    50.1万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X SA 4WD CDチューナー リモコンエンジンスターター スマートアシスト キーフリーシステム オートエアコン 電動格納ドアミラー VSC(横滑り抑制機能)

    本体価格
    52万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X リミテッドII SAIII 

    本体価格
    110万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 RS ターボ 両Pスラ LED前灯 クルコン Bカメラ LED霧灯 プッシュボタンスターター オートエアコン 電動駐車ブレーキ オート格納ドアミラー 自動追従クルコン コーナーセンサー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    160万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X ナビ TV スマートキー 純正14インチアルミ

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X 禁煙 LEDヘッドライト スマートキー クリアランスソナー 両側スライド左側パワースライドドア 自動(衝突被害軽減)ブレーキ

    本体価格
    143万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 G 走行無制限1年保証 片側電動スライドドア

    本体価格
    152.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 G 4WD 衝突被害軽減ブレーキ バックモニター 片側電動スライドドア LEDヘッドライト

    本体価格
    201.3万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L ナビ/TV/BT/ETC/車検2年

    本体価格
    20.6万円

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    本体価格
    295万円

  • AMG Mクラス ML63 AMGパフォーマンスパッケージ 4WD 

    本体価格
    398万円

関東
2118
101.9万円
関西
1034
87.3万円
東海
833
84.7万円
北海道
469
90.8万円
九州
1333
79.7万円
東北
859
100.7万円
北陸・甲信越
724
90.3万円
中国
764
107.8万円
四国
358
83.5万円
地域別台数
関東
2
301万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
295万円
九州
1
255万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
398万円
中国
0
---
四国
0
---

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ムーヴとMクラスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   AMG  Mクラス
135.9万円202.4万円 新車時価格 1490万円1709.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1940×1765  他
658 排気量(cc) 5461
52~64 最高出力(馬力) 525~557
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スライドドアを採用した新型ムーヴ

ダイハツは、軽乗用車「ムーヴ」をフルモデルチェンジし、2025年6月より全国一斉に発売した。「ムーヴ」は1995年の登場以来、低燃費やお求めやすい価格を追求し、30年間で340万台以上を販売した基幹車種。新型では、ムーヴとして初めてスライドドアを採用し、「今の私にジャストフィット」をテーマに、新たな利便性を加えると同時にスタイリッシュなデザインを実現。新世代プラットフォーム「DNGA」による高い基本性能や先進的な安全装備も備え、運転しやすさと快適な乗り心地を提供。全13色のカラーバリエーションも用意し、135.85万円(税込)からというお買い得感のある価格で提供されている。(2025.6)
解説

エンジンのダウンサイジングを実施

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。これに合わせてAMGのMクラスも刷新された。専用のエクステリアやエアサス、強化ブレーキなどAMGならではのスポーティな装備が与えられる。また、新型ではエンジン排気量のダウンサイジングを実施。従来の6.2L V8NAエンジンから5.5LのV8直噴ツインターボとなった。最高出力525ps/最大トルク700N・mという高い出力を維持しながらもアイドリングストップ機構の採用などにより大幅な燃費経済性の向上が実現されている(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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