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N-VANとMクラスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-VAN   AMG  Mクラス
VS
32万円454万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 178万円317万円
Mクラスの相場表を見る
2012 中古車掲載台数 5
  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング/衝突軽減ブレーキ/社外ナビ/地デジ/クルーズコントロール/両側スライドドア/キーレス/障害物センサー/レーンキープアシスト/ヘッドライトレベライザー/オートライト/オートエアコン/フルフラット

    本体価格
    134.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 G キーレス 両側スライドドア オートエアコン

    本体価格
    121万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング 4WD 純正オーディオ TVワンセグ リアカメラ 夏冬タイヤ付 ETC

    本体価格
    148.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 4WD 社外ナビ Bluetooth フルセグTV バックカメラ ホンダセンシング 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープアシスト レーダークルーズコントロール 横滑り防止装置 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    146.1万円

  • ホンダ N-VAN ホワイトハウス製 コンポ POPHOT PKG 4WD 1オーナー 禁煙車 ポップアップルーフ ホンダセンシング ナビ 前後ドラレコ ETC サブバッテリー 電圧計 CTEK走行・外部充電 メインサブ切替スイッチ 燃料式FFヒーター

    本体価格
    339.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング 2年保証/ポップアップR/ホンダセンシング/純正ナビ/バックカメラ/ルーフインナーサイドパイプ/テールゲートバー/ルーフコンソール/外部電源/LEDライト/スマートキー/スペアキー/両側スライド

    本体価格
    343万円

  • ホンダ N-VAN G ホンダセンシング キーレス・ホンダセンシング・クルーズコントロール

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 4WD ワンオーナー 8インチインターナビ ドライブレコーダー オーバーヘッドコンソール LEDオートライト オートハイビーム ヒーテッドドアミラー

    本体価格
    173.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル クール ホンダセンシング FU1815 ビルトインETC オートエアコン プッシュスタート スマートキー LEDフォグ オートライト 両側スライドドア 左側ピラーレス 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱防止機能 アクティブクルズコン

    本体価格
    151万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 修復歴なし 衝突軽減装置 社外BTナビ CVT オートエアコン ETC 両側スライドドア アダプティブクルーズコントロール 手動ミラー Wエアバッグ ABS ハロゲンヘッドライト アイドリングストップ

    本体価格
    91.3万円

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    本体価格
    178万円

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    本体価格
    317万円

  • AMG Mクラス ML63 4WD 

    本体価格
    288万円

関東
471
137.5万円
関西
257
136.1万円
東海
423
147万円
北海道
85
130.7万円
九州
264
129.7万円
東北
146
138.4万円
北陸・甲信越
155
142.3万円
中国
119
125.7万円
四国
92
129.3万円
地域別台数
関東
2
302.5万円
関西
1
178万円
東海
0
---
北海道
1
295万円
九州
1
255万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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N-VANとMクラスのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   AMG  Mクラス
119.8万円209.2万円 新車時価格 1490万円1709.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1940×1765  他
658 排気量(cc) 5461
53~64 最高出力(馬力) 525~557
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

エンジンのダウンサイジングを実施

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。これに合わせてAMGのMクラスも刷新された。専用のエクステリアやエアサス、強化ブレーキなどAMGならではのスポーティな装備が与えられる。また、新型ではエンジン排気量のダウンサイジングを実施。従来の6.2L V8NAエンジンから5.5LのV8直噴ツインターボとなった。最高出力525ps/最大トルク700N・mという高い出力を維持しながらもアイドリングストップ機構の採用などにより大幅な燃費経済性の向上が実現されている(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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