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フーガハイブリッドとMクラスを比較! - みんなの比較車種

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フーガハイブリッドとMクラスの中古車情報を比較する

日産  フーガハイブリッド   AMG  Mクラス
VS
25万円379.5万円
フーガハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 172万円378万円
Mクラスの相場表を見る
139 中古車掲載台数 5
  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 純正ナビ/TV/アラモニ/ETC/ドラレコ/

    本体価格
    220万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 後期 サンルーフ 全方位運転支援 本革PKG

    本体価格
    249.2万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 純正ナビ 黒革シート 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIP 後期 後席シートヒーター 全周囲カメラ

    本体価格
    185.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIP 

    本体価格
    65万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 黒本革シート ナビ ブレーキアシスト

    本体価格
    177万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 後期型1オーナー禁煙サンルーフ本革Pkg

    本体価格
    184万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 サンルーフ 革シートエアコン 電動シート

    本体価格
    88.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 Aパッケージ ナビTV バックカメラ クルーズコントロール

    本体価格
    125.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 禁煙車 後期 黒革シート HDDナビ ETC

    本体価格
    138.9万円

ピックアップ中古車
  • AMG Mクラス ML63 AMGパフォーマンスパッケージ 4WD 鍛造21インチAW ローダウン パノラマルーフ

    本体価格
    378万円

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    本体価格
    172万円

  • AMG Mクラス ML63 4WD 

    本体価格
    350万円

  • AMG Mクラス ML63 4WD 525ps 黒革 サンルーフ 記録簿

    本体価格
    342万円

関東
68
139.1万円
関西
17
138.5万円
東海
15
143.1万円
北海道
0
---
九州
12
102.7万円
東北
6
85万円
北陸・甲信越
12
169.9万円
中国
7
89.1万円
四国
2
102.4万円
地域別台数
関東
4
310.5万円
関西
1
238万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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フーガハイブリッドの中古車を探す

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フーガハイブリッドとMクラスのカタログ情報を比較する

日産  フーガハイブリッド   AMG  Mクラス
514万円709.9万円 新車時価格 1490万円1709.9万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4945×1845×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1940×1765  他
3498 排気量(cc) 5461
306 最高出力(馬力) 525~557
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
19km/L 10.15モード燃費 ---

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
解説

エンジンのダウンサイジングを実施

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。これに合わせてAMGのMクラスも刷新された。専用のエクステリアやエアサス、強化ブレーキなどAMGならではのスポーティな装備が与えられる。また、新型ではエンジン排気量のダウンサイジングを実施。従来の6.2L V8NAエンジンから5.5LのV8直噴ツインターボとなった。最高出力525ps/最大トルク700N・mという高い出力を維持しながらもアイドリングストップ機構の採用などにより大幅な燃費経済性の向上が実現されている(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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