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クラウンアスリートとMクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンアスリート   AMG  Mクラス
VS
23万円528万円
クラウンアスリートの相場表を見る
中古車相場 178万円295万円
Mクラスの相場表を見る
1756 中古車掲載台数 5
  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 19AW 車高調 フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    163万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 

    本体価格
    179万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ワンオーナー 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    151万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 60thスペシャルエディション 後期特別仕様車 新品ホイール 新品車高調

    本体価格
    89万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Jフロンティア 後期 禁煙車 プリクラ レークル シートヒーター 18インチAW 純正SDナビ バックカメラ ハーフレザーシート LEDヘッド ウッドコンビステアリング パワーシート スマートキー オートエアコン

    本体価格
    290.2万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 S-T ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    264.7万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ブラックスタイル サンルーフ レザーシート メーカーナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    187.7万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 後期 AIMGAIN20インチ新品車高調 新タイヤ

    本体価格
    118万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ワンオーナ 禁煙 メーカーナビ フルセグテレビ バックカメラ パワーシート シートヒーター ステアリングヒーター ETC クルーズコントロール 衝突軽減システム ウェッズ18インチアルミ 電格ミラー スマートキー

    本体価格
    227.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S フォーブ革/新品20AW&タイヤ/フルエアロ/特注フォーブレザーシート/Bluetooth対応/レギュラーガソリン仕様/シートヒーター/ステアリングヒーター/バックカメラ/HDDナビ/HIDヘッドライト/LEDフォグランプ/記録簿7枚

    本体価格
    214万円

ピックアップ中古車
  • AMG Mクラス ML63 4WD V8 6200cc harman/kardon ブラックレザーシート ガラスサンルーフ バックモニター 20インチアルミ

    本体価格
    178万円

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    206万円

  • AMG Mクラス ML63 4WD サンルーフ・ルーフレール・パワーバックドア・AMGマフラー・後席エアコン・パワーシート・パドルシフト・Wエアコン・シートヒーター・ナビ・バックカメラ・ETC・ハーマンカードンスピーカー

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    255万円

  • AMG Mクラス ML63 4WD 4WD/サンルーフ/ローダウン/純正ナビ/バックカメラ/AMG専用バンパー/AMG専用21インチAW/AMG専用シート/AMG専用マフラー/シルバールーフレール/パワーバックドア

    本体価格
    295万円

  • AMG Mクラス ML63 4WD 

    本体価格
    288万円

関東
564
167万円
関西
311
197.6万円
東海
266
179万円
北海道
104
172.3万円
九州
226
171.7万円
東北
71
200.5万円
北陸・甲信越
75
174.3万円
中国
95
179.3万円
四国
44
161.1万円
地域別台数
関東
2
247万円
関西
1
178万円
東海
0
---
北海道
1
295万円
九州
1
255万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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クラウンアスリートとMクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   AMG  Mクラス
357万円618.3万円 新車時価格 1490万円1709.9万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1940×1765  他
1998~3456 排気量(cc) 5461
178~315 最高出力(馬力) 525~557
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

エンジンのダウンサイジングを実施

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。これに合わせてAMGのMクラスも刷新された。専用のエクステリアやエアサス、強化ブレーキなどAMGならではのスポーティな装備が与えられる。また、新型ではエンジン排気量のダウンサイジングを実施。従来の6.2L V8NAエンジンから5.5LのV8直噴ツインターボとなった。最高出力525ps/最大トルク700N・mという高い出力を維持しながらもアイドリングストップ機構の採用などにより大幅な燃費経済性の向上が実現されている(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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