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ミライースとSLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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ミライースとSLSクラスの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミライース   AMG  SLSクラス
VS
58円439.8万円
ミライースの相場表を見る
中古車相場 2970万円4000万円
SLSクラスの相場表を見る
5587 中古車掲載台数 11
  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 衝突軽減ブレーキ ナビ TV Bluetoothオーディオ バックカメラ キーレス

    本体価格
    66.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 4WD ナビ Bluetooth バックモニター ETC 禁煙車

    本体価格
    69.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SA 軽減ブレーキ 純正CDステレオ キーレスエントリー 格納ミラー 横滑り防止 アイドリングストップ フォグランプ 衝突安全ボディー 純正アルミ Wエアバック ABS 禁煙車

    本体価格
    32.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 

    本体価格
    74.4万円

  • ダイハツ ミライース 660 G SAIII 純正ナビ Bluetooth CD FM/AM コーナセンサー ドラレコ 衝突被害軽減ブレーキシステム 横滑り防止機能 オートライト オートハイビーム スペアキー プッシュスタート 電動格納ミラー

    本体価格
    99.2万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SA ナビ TV

    本体価格
    37万円

  • ダイハツ ミライース 660 L 禁煙車 純正CDオーディオ AUX ヘッドライトレベライザー アイドリングストップシステム バニティミラー 14インチフルホールキャップ リモコンキー セキュリティーアラーム UVカットガラス

    本体価格
    30.5万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII ドラレコ クリアランスソナー 衝突被害軽減システム オートマチックハイビーム キーレスエントリー アイドリングストップ CVT 盗難防止システム アンチロックブレーキシステム ミュージックプレイヤー接続

    本体価格
    50.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 Xf メモリアルエディション 4WD 禁煙 純正CDステレオ アイドリングストップ

    本体価格
    43万円

  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SAIII 4WD 衝突被害軽減ブレーキ/LEDヘッドライト

    本体価格
    115.8万円

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    応談

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    3339.9万円

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    本体価格
    応談

関東
1306
72.9万円
関西
583
68.9万円
東海
744
71.5万円
北海道
349
75.1万円
九州
805
65.9万円
東北
595
77.8万円
北陸・甲信越
438
71万円
中国
483
73.1万円
四国
284
70.2万円
地域別台数
関東
7
3456.7万円
関西
2
3339.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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ミライースとSLSクラスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   AMG  SLSクラス
84.2万円144.7万円 新車時価格 2430万円3250万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1940×1265  他
658 排気量(cc) 6208
49 最高出力(馬力) 571~631
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

伝説の「300SL」を彷彿とさせるガルウイングのスポーツモデル

M・ベンツ社のハイパフォーマンスモデルを手がけるAMG社初の専用モデル。伝説のスポーツカー「300SL」のデザインアイコンであるガルウィングドアとロングノーズ&ショートデッキのデザインを現代的に再現したエクステリアデザインが特徴だ。エンジンは、AMGの他モデルにも採用される6.3LのV8に、新設計のピストンやドライサンプの潤滑方式が組み込まれた改良型を採用。トランスミッションは7速のデュアルクラッチをリアアクスル上に配置するトランスアクスル方式が取られた。ボディもアルミのスペースフレーム構造が採用され軽量かつ剛性の高いものとなっている。これらにより0→100km/h加速3.8秒、最高時速317km/hという実力が与えられた。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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