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インプレッサG4とSLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサG4   AMG  SLSクラス
VS
27.8万円224.8万円
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中古車相場 3300万円4000万円
SLSクラスの相場表を見る
187 中古車掲載台数 8
  • スバル インプレッサG4 2.0 i-L アイサイト 4WD Bluetooth接続・バックカメラ・追従クルーズコントロール・スマートキー・ETC・オートA/C・ローダウン・GANADORマフラー・ドライブレコーダー・HIDヘッドライト・WORK17インチアルミ・プッシュスタート・フルセグ

    本体価格
    64.8万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L 

    本体価格
    50万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L 4WD 5速MT・ワンオーナー・Bluetooth接続・バックカメラ・ETC・スマートキー・オートA/C・フルセグ・SDナビ・HIDヘッドライト・プッシュスタート・純正15インチアルミ

    本体価格
    69.8万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD フロントカメラ・左サイドカメラ・オート機能付エアコン・パドルシフト機能・フロントパワーシート・リヤビーグルディテクション・リヤフォグランプ・18インチアルミホイール

    本体価格
    181.5万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD STIエアロ 純正ナビ ダイヤトーン フルセグ Bluetooth フロント/サイド/バックカメラ ETC2.0 純正ドライブレコーダー レーダークルーズコントロール パワーシート クリアランスソナー

    本体価格
    198万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-S アイサイト 純正 8インチ SDナビ/アイサイト/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    135.6万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i アイサイト 4WD ナビTV Bカメラ ETC ドラレコ ブルートゥース CD DVD HID フォグ

    本体価格
    40万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-S アイサイト スマートキー プッシュスタート SDナビ 地デジTV バックカメラ クルーズコントロール パワーシート ETC

    本体価格
    135万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i アイサイト 4WD 柿本改マフラー・BLITZ車高調・フロントスポイラー・社外15インチアルミ・スマートキー・プッシュスタート・革巻きハンドル・オートA/C・SDナビ・CD/DVD再生・フルセグ・HIDヘッドライト・プッシュスタート

    本体価格
    51.8万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD /ドライブレコーダー/バックカメラ/ETC/パワーシート/オートライト/衝突軽減ブレーキ/レーダークルーズコントロール/レーンキープアシスト/コーナーセンサー/フォグランプ/アイドリングストップ/ハーフレザーシート

    本体価格
    94.7万円

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    応談

  • AMG SLSクラス SLS AMG 

    本体価格
    応談

関東
73
92.4万円
関西
14
96.2万円
東海
15
85.4万円
北海道
29
97.5万円
九州
13
78.7万円
東北
20
104.6万円
北陸・甲信越
15
90.7万円
中国
6
112.5万円
四国
2
94.4万円
地域別台数
関東
6
3566.7万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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インプレッサG4とSLSクラスのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサG4   AMG  SLSクラス
192.2万円273.9万円 新車時価格 2430万円3250万円
セダン ボディタイプ クーペ
4625×1775×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1940×1265  他
1599~1995 排気量(cc) 6208
115~154 最高出力(馬力) 571~631
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

伝説の「300SL」を彷彿とさせるガルウイングのスポーツモデル

M・ベンツ社のハイパフォーマンスモデルを手がけるAMG社初の専用モデル。伝説のスポーツカー「300SL」のデザインアイコンであるガルウィングドアとロングノーズ&ショートデッキのデザインを現代的に再現したエクステリアデザインが特徴だ。エンジンは、AMGの他モデルにも採用される6.3LのV8に、新設計のピストンやドライサンプの潤滑方式が組み込まれた改良型を採用。トランスミッションは7速のデュアルクラッチをリアアクスル上に配置するトランスアクスル方式が取られた。ボディもアルミのスペースフレーム構造が採用され軽量かつ剛性の高いものとなっている。これらにより0→100km/h加速3.8秒、最高時速317km/hという実力が与えられた。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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