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B3とヴィヴィオを比較! - みんなの比較車種

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B3とヴィヴィオの中古車情報を比較する

BMWアルピナ  B3   スバル  ヴィヴィオ
VS
198万円1318万円
B3の相場表を見る
中古車相場 23.9万円239万円
ヴィヴィオの相場表を見る
37 中古車掲載台数 31
  • BMWアルピナ B3 ビターボ リムジン 左ハンドル サンルーフ ブラウンレザー

    本体価格
    418万円

  • BMWアルピナ B3 リムジン アルラット 4WD 右H SR ラグジュアリー/セーフティPKG

    本体価格
    1318万円

  • BMWアルピナ B3 S ビターボ リムジン 右H サンルーフ 前後ソナー harman Kardon

    本体価格
    478万円

  • BMWアルピナ B3 3.3 リムジン スイッチトロニック 買取仕入

    本体価格
    応談

  • BMWアルピナ B3 ビターボ リムジン 禁煙車 サンルーフ付

    本体価格
    255万円

  • BMWアルピナ B3 S 3.3 リムジン スイッチトロニック 買取仕入れ

    本体価格
    応談

  • BMWアルピナ B3 S ビターボ リムジン 後期モデル 右ハンドル

    本体価格
    330万円

  • BMWアルピナ B3 ビターボ リムジン 買取仕入 ハーマンカードン

    本体価格
    409万円

  • BMWアルピナ B3 ビターボ リムジン 左H ALPINAフルエアロ シートヒーター

    本体価格
    628万円

  • BMWアルピナ B3 ビターボ リムジン 買取仕入 メリノレザーアクティブクルーズ

    本体価格
    応談

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    119万円

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    本体価格
    80万円

  • スバル ヴィヴィオ RX-R  5MT 

    本体価格
    83.8万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 GX-L 4WD 

    本体価格
    129万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R F5速スーパーチャージャ4気筒DOHC16バルブ

    本体価格
    89万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 5速マニュアル・スーパーチャージャー

    本体価格
    59.9万円

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    本体価格
    98万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 4WD スーパーチャージャー 5MT 検2年

    本体価格
    65万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 

    本体価格
    188万円

関東
27
497.5万円
関西
2
357.5万円
東海
5
603万円
北海道
0
---
九州
1
278万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
198万円
四国
0
---
地域別台数
関東
13
77.9万円
関西
1
69.8万円
東海
0
---
北海道
3
71万円
九州
6
133万円
東北
2
46.5万円
北陸・甲信越
1
80万円
中国
3
63万円
四国
2
83.8万円

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B3とヴィヴィオのカタログ情報を比較する

BMWアルピナ  B3   スバル  ヴィヴィオ
1229万円1258万円 新車時価格 54.8万円146.2万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4719×1827×1440 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1375  他
2993 排気量(cc) 658
462 最高出力(馬力) 42~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 16.8~21.5km/L

アルピナが手がけた快速サルーン

いかなる道やコーナー、そしていかなる走行状況であっても、エキサイティングなダイナミクス、正確なハンドリングと卓越したドライビングエクスペリエンスを感じさせる、アルピナが手がけたセダン。エンジンは3L直6で、同社が得意とするツインターボ「ビターボ」システムを搭載。最高出力462ps/最大トルク700N・mを発生し、8速スポーツATとの組み合わせで、0-100km/h加速3.8秒、0-200km/h加速13.4秒、最高時速303km/hを実現している。アルピナスポーツサスをはじめ、バランスの取れたダイナミックなシャシーやエアロダイナミクスパーツ、アルピナデザインのフルカラーデジタルメーターなど、内外装も同社こだわりの装備が与えられる。(2019.10)
解説

軽自動車高級化への先鞭と言えるモデル

名前の由来は550(VV0)でヴィヴィオだが、これは開発段階では軽自動車が550ccであったためで、1992(H4)年のデビュー時には660ccモデルとして発表されている。多くの軽自動車が商用車をベースに開発されたのと異なり、乗用セダンとして企画されたことから、他モデルに比べて質感の高いスタイリングで、直4エンジンやスバルお得意の4WDシステム、さらには無段変速ECVTを搭載する。イメージリーダーは直4DOHCインタークーラー付きスーパーチャージャーエンジンを搭載する3ドアRX系および5ドアGXというスポーツグレードだ。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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