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プリウスとXB7を比較! - みんなの比較車種

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プリウスとXB7の中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   BMWアルピナ  XB7
VS
9.4万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 2058万円2433万円
XB7の相場表を見る
8447 中古車掲載台数 3
  • トヨタ プリウス 2.0 Z 黒革エアシート/モデリスタフルエアロ/車高調/新品20インチAW/新品タイヤ/12.3インチナビ/ディスプレイオーディオ/360カメラ/HDMI/パワーバックドア/ワイヤレス充電/ドラレコ/デジタルインナーミラー/AC電源

    本体価格
    367.7万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラスII TRDエアロ マフラー TEIN車高調EDFC付 モデリスタ18AW TOM‘Sスロコン 全周囲カメラ/ナビ/TV/Dインナーミラー 前後ドラレコ ドライブイルミ レーダー探知機 Egスターター

    本体価格
    228万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z フルセグ メモリーナビ メディアプレイヤー接続 AC100V ドラレコ ETC バックカメラ

    本体価格
    331.6万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション Carrozzria8型ナビ/サブウーハー地デジBカメラ黒革暖シート前後ドラレコ/デジタルミラー純正17AW

    本体価格
    168.7万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S LEDエディション 純正ナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    71.4万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション バックカメラ ETC ナビ スマートキー

    本体価格
    51.5万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドランプ フルセグナビバックカメラ AC100V ドラレコ ETC

    本体価格
    198万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ナビ ETC Bモニター ドラレコ LEDヘット 盗難防止システム AC 横滑り防止システム オートライト 運転席パワーウィンドウ サイドエアバック 衝突安全ボディ ABS パワーステアリング 助手席エアバック

    本体価格
    119.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 後期型・黒レザーシート・Bluetooth接続・バックカメラ・追従クルーズコントロール・トヨタセーフティセンス・スマートキー・ドライブレコーダー・ETC・LEDヘッドライト・純正17インチアルミ・プッシュスタート

    本体価格
    171万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S トヨタセーフティセンス バックカメラ 純正ナビ ETC スマートキー LEDヘッドライト 純正アルミ オートライト 横滑り防止装置 オートハイビーム 電動格納ミラー

    本体価格
    165.1万円

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    本体価格
    2433万円

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    本体価格
    2058万円

関東
2024
175.3万円
関西
1378
190.7万円
東海
1330
196.8万円
北海道
311
194.1万円
九州
1261
189.8万円
東北
642
178.7万円
北陸・甲信越
482
196.7万円
中国
676
191.5万円
四国
343
195.9万円
地域別台数
関東
2
2245.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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プリウスとXB7のカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   BMWアルピナ  XB7
275万円460.9万円 新車時価格 2498万円2507.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 5165×2000×1830
1797~1986 排気量(cc) 4394
98~152 最高出力(馬力) 621
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 6名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

すべての旅路をファーストクラスでの冒険へと変えるSAV

すべての旅路をファーストクラスでの冒険へとシフトする、アルピナならではのドライビングエクスペリエンスを実現するモデル。ゆとりあるラグジュアリーなスポーツアクティビティビークル(SAV)をベースに、卓越したドライビングダイナミクスと、俊敏性、パワフルで最先端の高性能ドライブトレインが組み合わされた。エンジンは、最高出力621ps/最大トルク800N・mを発生する4.4L V8ツインターボで、独自の「アルピナスイッチトロニック付き」8速ATが組み合わされる。足回りにはエアサスが用いられた。大型エアインテーク、アルピナ製リアエプロンなどのエアロパーツ、室内にはアルピナエンブレムをあしらったクリスタル・フィニッシュの「iDriveコントローラー」など、独自の意匠が与えられる。(2020.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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