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CTとSクラスを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  CT   メルセデスAMG  Sクラス
VS
45.3万円369.8万円
CTの相場表を見る
中古車相場 378万円2848万円
Sクラスの相場表を見る
462 中古車掲載台数 36
  • レクサス CT 200h バージョンC 衝突軽減ブレーキ パワーシート ナビ フルセグTV 純正アルミ バックモニター LEDヘッドランプ ETC スマートキー

    本体価格
    179万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ナビ TV バックカメラ ETC HID

    本体価格
    107.6万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 黒革シート シートヒーター パワーシート レーダークルーズ 禁煙車 フルセグTV Bluetooth バックカメラ ETC クリアランスソナー カードキー スマートキー LEDオートライト

    本体価格
    294.4万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 

    本体価格
    336万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 純正HDDナビ バックカメラ 禁煙車 パワーシート シートヒーター コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC クルコン 純正17インチアルミ オートライト

    本体価格
    97.4万円

  • レクサス CT CT200h Fスポーツ OP1年保証対象車 メーカ 

    本体価格
    213万円

  • レクサス CT 200h クール ツーリング スタイル 純正ナビ・レクサスセーフティS・フルセグTV・障害物センサー・ハーフレザーシート(パワーシート/ヒーター付)・LEDライト・スマートキー・純正AW・バックカメラ・Bluetooth・ETC・ドラレコ

    本体価格
    201.8万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ シートヒーター ETC DVD クルーズコントロール Bluetooth

    本体価格
    133.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 禁煙 ナビTV Bluetooth LED バックカメラ ドライブレコーダー ETC 前席シートヒーター クルーズコントロール

    本体価格
    83.2万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビ LexusSafetySystem パーキングサポートアラート パーキングサポートブレーキ前席パワーシート 前席シートヒーター バックカメラ ETC ドライブレコーダー LEDヘッドランプ

    本体価格
    279万円

ピックアップ中古車
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    1155万円

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    438万円

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    2740万円

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    402万円

  • メルセデスAMG Sクラス S63 4マチック プラス ロング 4WD ダイナミックPKG

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    830万円

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    538.9万円

  • メルセデスAMG Sクラス S 63 E パフォーマンス 4WD MP202402 

    本体価格
    2173万円

関東
126
168.8万円
関西
75
184.9万円
東海
90
156.9万円
北海道
6
123.8万円
九州
69
180万円
東北
30
121.9万円
北陸・甲信越
32
171.4万円
中国
26
178.9万円
四国
8
164.2万円
地域別台数
関東
14
1257.7万円
関西
4
1322.5万円
東海
10
1366万円
北海道
1
2448万円
九州
4
2107.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
1568.5万円
中国
0
---
四国
1
438万円

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CTとSクラスのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   メルセデスAMG  Sクラス
355万円488.1万円 新車時価格 3576万円4040万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 5335×1920×1515
1797 排気量(cc) 3982
99 最高出力(馬力) 612
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

外板色の変更、およびアルミを変更

21インチAMGアルミホイールから21インチAMGアルミホイール(鍛造)へ変更された。また、オプション設定のAMGダイナミックパッケージの受注が停止されている。外板色も見直され、「グラファイトグレーマグノ (マット) 」を追加設定。「セレナイトグレーマグノ (マット)」が廃止された。(2024.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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