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CTとヴァンテージを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  CT   アストンマーティン  ヴァンテージ
VS
48.8万円443.9万円
CTの相場表を見る
中古車相場 1058万円5680万円
ヴァンテージの相場表を見る
465 中古車掲載台数 50
  • レクサス CT 200h バージョンC 純正HDDナビ フルセグ Bカメ ETC

    本体価格
    179万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ ファブリックシート(ブラック) ステアリングヒーター LEDヘッドライト オートマチックハイビーム Fスポーツ専用17インチAW Fスポーツ専用スピンドルグリル(メタリックブラック/漆黒メッキモール)

    本体価格
    248万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 

    本体価格
    90万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 禁煙車/サンルーフ/クルコン/Bカメラ/純ナビ/ETC/温熱シート/電動シート/シートメモリー/本革シート/革巻きステア/パドルシフト/Pスタート/スマートキー/スペアキー/LEDヘッド/純17アルミ

    本体価格
    192.1万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 自社 ローン&自社リース取扱店 可決率90パー頭金・保証不要 全国対応 信用情報回復 新車自社 ローン 高 級車 自社 ローン(残価設定可)  自営業OK 最大120回払い ローン 相 談 窓口 自社大型整備工場 仮審査可

    本体価格
    139.9万円

  • レクサス CT 200h クール ツーリング スタイル 純正ナビ・レクサスセーフティS・フルセグTV・障害物センサー・ハーフレザーシート(パワーシート/ヒーター付)・LEDライト・スマートキー・純正AW・バックカメラ・Bluetooth・ETC・ドラレコ

    本体価格
    206.8万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 禁煙/ナビTV/Bluetooth/1オーナー/LED/バックカメラ/ETC/前席シートヒーター/クルーズコントロール/スマートキー

    本体価格
    162万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ フルセグナビ バックカメラ Bluetooth接続 本皮シート パワーシート

    本体価格
    136.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンL LSS ナビ MR

    本体価格
    309.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビ ETC シートヒーター バックカメラ

    本体価格
    130.8万円

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    本体価格
    応談

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    1099万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ 4.0 

    本体価格
    1950万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ 4.0MT ホワイトストーン 

    本体価格
    1750万円

関東
130
172.7万円
関西
77
175.6万円
東海
78
149.1万円
北海道
6
128.1万円
九州
82
189.1万円
東北
32
142.2万円
北陸・甲信越
15
154万円
中国
35
162.8万円
四国
10
150.2万円
地域別台数
関東
30
2561.7万円
関西
4
1689万円
東海
5
1667.8万円
北海道
0
---
九州
5
2941.6万円
東北
4
2683.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2800万円
四国
1
---

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CTとヴァンテージのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   アストンマーティン  ヴァンテージ
355万円488.1万円 新車時価格 1913万円2841.7万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4465×1942×1273
1797 排気量(cc) 3982
99 最高出力(馬力) 510
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

彫刻的なフォルムとダイナミズムを備える2シータースポーツ

DBシリーズとともにアストンマーティンのメインストリームである、2シータースポーツの4代目。デザイン、敏捷なパフォーマンス、クラフトマンシップを通して、感覚を凌駕することを目的に開発された。各部に同社が考える黄金比が取り入れられたシルエットを採用しながら、彫刻的なフォルム、筋肉質の側面と幅広い後部により、独特の俊敏性とダイナミズムが表現されている。エンジンは最高出力510ps/最大トルク685N・mを発生する、メルセデスAMG由来の4L・V8ツインターボをフロントミッドシップで搭載。ZF製の8速ATとの組み合わせにより0-100km/h加速は3.6秒、最高時速は314km/hを実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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