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キャリイとヴァンテージを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  キャリイ   アストンマーティン  ヴァンテージ
VS
4.8万円498万円
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中古車相場 1078万円5680万円
ヴァンテージの相場表を見る
3913 中古車掲載台数 55
  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    39.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KC 3方開 最大積載350kg1オーナー走行27000km

    本体価格
    52万円

  • スズキ キャリイ スーパーキャリイXリミテッド4WD 届 

    本体価格
    169万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD サイドバイザー 切り替4WD ABS Wエアバック アオリガード

    本体価格
    79万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 最大積載量350キロ タイミングチェーン

    本体価格
    24.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 4WD 5MT エアコン パワステ

    本体価格
    41.8万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ L 3方開 パートタイム4WD 社外テールランプ

    本体価格
    105万円

  • スズキ キャリイ 特装車 深底ダンプ 三方開 格子型鳥居 

    本体価格
    79万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    44万円

ピックアップ中古車
  • アストンマーティン ヴァンテージ 4.0 110th Anniversary Midnight Edition/限定110台/フルプロテクションフィルム/グロスブラックパックロア/カーボンファイバーパックアッパー/ツイルカーボンファイバールーフ/21インチホイール/スモークドテールライト

    本体価格
    2280万円

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    本体価格
    2200万円

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    本体価格
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    本体価格
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  • アストンマーティン ヴァンテージ 4.0 F-1エディション/カーボンセラミックブレーキ143/ブレーキキャリパーAMRライン15/カーボンファイバーパフォーマンスシート80/リアディフューザーインサート&ブレードボディ同色11/OPトータル271万

    本体価格
    2430万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ 4.0 サテンカーボンファイバー エクステリアブラックパック ディレクショナルグロスブラックホイール20インチ 16段階シート調節 コンフォートパック(シートヒーター センターコンソールクローズ)ボンネットブラック

    本体価格
    1398万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ V12 Vantage RoadSter 世界限定249台限定

    本体価格
    4150万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ V12 Vantage Roadster 世界249台限定 ルナーホワイト

    本体価格
    5500万円

関東
835
103.1万円
関西
524
107.2万円
東海
450
94.1万円
北海道
219
104.1万円
九州
604
102万円
東北
501
104.8万円
北陸・甲信越
328
94.3万円
中国
267
94.5万円
四国
185
89.1万円
地域別台数
関東
29
2501.7万円
関西
6
1857.3万円
東海
6
1786.5万円
北海道
0
---
九州
5
2941.6万円
東北
7
2846.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2800万円
四国
1
---

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キャリイとヴァンテージのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   アストンマーティン  ヴァンテージ
66.6万円265.9万円 新車時価格 1913万円2841.7万円
トラック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4465×1942×1273
658 排気量(cc) 3982
46~50 最高出力(馬力) 510
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

彫刻的なフォルムとダイナミズムを備える2シータースポーツ

DBシリーズとともにアストンマーティンのメインストリームである、2シータースポーツの4代目。デザイン、敏捷なパフォーマンス、クラフトマンシップを通して、感覚を凌駕することを目的に開発された。各部に同社が考える黄金比が取り入れられたシルエットを採用しながら、彫刻的なフォルム、筋肉質の側面と幅広い後部により、独特の俊敏性とダイナミズムが表現されている。エンジンは最高出力510ps/最大トルク685N・mを発生する、メルセデスAMG由来の4L・V8ツインターボをフロントミッドシップで搭載。ZF製の8速ATとの組み合わせにより0-100km/h加速は3.6秒、最高時速は314km/hを実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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