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タイカンとV8を比較! - みんなの比較車種

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タイカンとV8の中古車情報を比較する

ポルシェ  タイカン   アストンマーティン  V8
VS
657万円2380万円
タイカンの相場表を見る
中古車相場 458万円980万円
V8の相場表を見る
73 中古車掲載台数 20
  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー 4+1シート アダプティブエアサスペンション

    本体価格
    657万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー 4+1シート OP325 PSM付エアサス クロノ 5人乗り 1オナ TycanTurbo20インチAW 前席シートヒーター&クーラー&マッサージ機能 赤/黒2トーンインテリア Rアクスルステアリング パワステ+ 右H 禁煙車

    本体価格
    658万円

  • ポルシェ タイカン ターボS 4シート 4WD OP250/スポーツデザイン/ガラスルーフ/HUD/ナイトアシスト/パッセンジャディスプレイ/ベンチレーション/4ゾーンクライメントコントロール

    本体価格
    1138.3万円

  • ポルシェ タイカン ターボ 4シート 4WD クラブレザー インテリア スポクロ   エレクトリック スポーツ サウンド リアアクスル シートヒーター・ベンチレーション LEDマトリックスヘッドライト スポーツデザインPKG

    本体価格
    928万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー 4シート 認定中古車 エレクトリックサウンド 20インチTaycanTurboホイール パッセンジャーディスプレイ プライバシーガラス 2トーンシート クレストエンボス ヘッドレスト

    本体価格
    728万円

  • ポルシェ タイカン 9.9 ワンオーナー/スマートキー/Bluetooth接続

    本体価格
    1385.5万円

  • ポルシェ タイカン ターボS 4シート 4WD 

    本体価格
    1890万円

  • ポルシェ タイカン ターボS 4+1シート 4WD スポクロ PDCC ACC パッセンジャーD

    本体価格
    1188万円

  • ポルシェ タイカン ターボ 4+1シート 4WD スポーツクロノパッケージ 21インチMission Eデザインホイール パッセンジャーディスプレイ マッサージ機能+シートベンチレーション(フロント)

    本体価格
    698万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー 4+1シート シートヒーター パワーシート トランクスルー フロアマット ナビ 音楽プレーヤー接続 Bluetooth接続 ETC サンルーフ・ガラスルーフ LEDヘッドライト 電動リアゲート 全周囲カメラ

    本体価格
    983万円

ピックアップ中古車
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    638万円

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    840万円

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    580万円

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    538.8万円

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    本体価格
    1298万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージ スポーツシフトII ワンオーナー 正規D車

    本体価格
    760万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージS スポーツシフトII 正規ディーラー車 クリスタルキー カーボン製スポイラー  カーボンデュフューザー

    本体価格
    580万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージ スポーツシフトII D車 後期最終型 7速SシフトII シ-トH 右H

    本体価格
    820万円

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    本体価格
    558万円

関東
24
1148.8万円
関西
16
979.3万円
東海
14
1007.1万円
北海道
1
1098万円
九州
5
1243.6万円
東北
7
1051.1万円
北陸・甲信越
2
1018.7万円
中国
4
961.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
14
776万円
関西
3
703万円
東海
1
480万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
706万円
中国
0
---
四国
1
458万円

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タイカンとV8のカタログ情報を比較する

ポルシェ  タイカン   アストンマーティン  V8
1171万円3132万円 新車時価格 1497万円1817.4万円
セダン ボディタイプ クーペ
4963×1966×1381  他 全長x全幅x全高(mm) 4382×1866×1255  他
--- 排気量(cc) 4282~4735
326~789 最高出力(馬力) 380~436
4WD、RR 駆動方式 FR
2名、4名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ポルシェ初のフル電動スポーツカー

ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。(2020.5)
解説

コンパクトなアストン

アストンマーチンV8ヴァンテージは、ラインナップの中ではコンパクトなクーペボディをもつ。コンパクトと言っても全長は4.4m弱で全幅は1900mmに近い。エンジンは283kW/410N・mのパワー&トルクを発生する4.3LのV8DOHC。FR車ながら、6速MTのギアボックスはリアのミッドシップに搭載され、アルミ製のトルクチューブに入ったカーボンファイバー製のドライブシャフトによってエンジンと結合されている。アルミパネルなどを使ったインテリアは新鮮でスポーティな印象を与えている。(2005.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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