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ハスラーとDB9ヴォランテを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   アストンマーティン  DB9ヴォランテ
VS
58円368万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 580万円1400万円
DB9ヴォランテの相場表を見る
10111 中古車掲載台数 6
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 4WD 社外メモリーナビ バックカメラ ETC ドライブレコーダー スマートキー プッシュスタート 電動ミラー スズキセーフティ レーダークルーズ シートヒーター

    本体価格
    145.1万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 純正8インチナビ バックカメラ スズキセーフティサポート コーナーセンサー オートエアコン オートライト ドライブレコーダー シートヒーター ETC 純正15インチアルミホイール

    本体価格
    152.5万円

  • スズキ ハスラー HV G デュアルブレーキサポート 誤発進抑制機能 キーレスプッシュスタートシステム フルオートエアコン 電動格納ミラー 運転席シートリフター チルトステアリング シートヒーター ステアリングオーディオスイッチ

    本体価格
    138.9万円

  • スズキ ハスラー G ナビTV Bカメラ リフトUP M/Tタイヤ 

    本体価格
    37万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 

    本体価格
    127.5万円

  • スズキ ハスラー 660 G ナビ TV バックカメラ レーダーブレーキ ブレーキアシスト HIDヘッドライト アイドリングストップ 電動格納ミラー パワーウィンドウ オートエアコン フルフラットシート ベンチシート 純正ホイール

    本体価格
    78.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 衝突被害軽減ブレーキ/アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    152万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 全方位モニター付メモリーナビゲーション スズキコネクト対応通信機装着 ターボ デュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    195万円

  • スズキ ハスラー 660 X カーナビ フルセグ ETC シートヒーター 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止 アイドリングストップ オートライト オートエアコン 電動格納ミラー パワーウィンドウ プッシュスタート スマートキー 1年保証

    本体価格
    48.5万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G マイルドハイブリッド シートヒーター(運転席・助手席) 電動格納式リモコンドアミラー デュアルカメラブレーキサポート 先行車発進通知機能 LEDヘッドランプ アイドリングストップシステム

    本体価格
    138.7万円

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    本体価格
    応談

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    650万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    1400万円

関東
2314
127.1万円
関西
1215
127.5万円
東海
1399
132.2万円
北海道
711
142.3万円
九州
1560
122.2万円
東北
963
139.2万円
北陸・甲信越
785
130.2万円
中国
758
130.2万円
四国
406
126.2万円
地域別台数
関東
6
856.3万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハスラーとDB9ヴォランテのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   アストンマーティン  DB9ヴォランテ
128万円197.2万円 新車時価格 1953万円2543.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×0  他
657~658 排気量(cc) 5935
49~64 最高出力(馬力) 450~547
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

カーボン+マグネシウムでボディを軽量化

アルミ接着フレームを採用した独特のボディ構造をもつDB9のルーフを切ってオープンボディに仕上げたのがDB9ヴォランテ。基本は2+2のクーペであるDB9と共通で、アルミのほかカーボンファイバー製のドライブシャフト、マグネシウム製のドアトリムなどの新素材によって大幅な軽量化を図っており、オープンボディの重量の増加を極力抑えている。エンジンは5.9LのV12DOHCで、335kW/570N・mの動力性能を発揮する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。(2004.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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