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ロードスターRFとラピードを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ロードスターRF   アストンマーティン  ラピード
VS
124.9万円469.6万円
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中古車相場 537万円1200万円
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303 中古車掲載台数 16
  • マツダ ロードスターRF 2.0 S 

    本体価格
    214.5万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 後期型ATモデル!ソウルレッド!タンシート!

    本体価格
    255万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 6速マニュアル車 ナッパ革シート BOSEサウンドシステム LEDヘッドライト セーフティパッケージ シートヒーター

    本体価格
    176.4万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS ホワイト セレクション BOSEサウンド ピュアホワイトナッパレザー マツコネSDナビTV

    本体価格
    317万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS デモカー

    本体価格
    385万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 革シ-ト 最長5年保証 純正ナビ TV BTオ

    本体価格
    246.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S 6MT/純正ナビ/バックカメラ/オープンカー/BOSEサウンド/ETC/ドライブレコーダー/横滑防止機能/アイドリングストップ/純正17AW/ブラインドスポットモニター/オートライト/LEDライト

    本体価格
    210万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S ワンオーナー 6MT LED 純正メモリーナ

    本体価格
    233.2万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 100周年 特別記念車 1オーナー/i-stop/i-ELOOP/BSM/車線逸脱警報/前後衝突軽減ブレーキ/AT誤発進抑制制御/クルーズコントロール/専用レッドナッパ革シート/シートヒーター/マツコネナビ/フルセグTV/DVD/BOSE/AppleCarPlay/Bカメラ/ETC

    本体価格
    289.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS 禁煙車 BBS17AW BREMBOキャリパー シートヒーター 純正ナビ フルセグTV ブラインドスポットモニター レーンアシスト アイドリングストップ ETC レカロシート ハーフレザーシート

    本体価格
    279.8万円

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    本体価格
    537万円

関東
129
263.9万円
関西
46
268.8万円
東海
49
265.1万円
北海道
8
275.5万円
九州
11
279.2万円
東北
13
281.7万円
北陸・甲信越
14
264万円
中国
23
261.5万円
四国
10
296.5万円
地域別台数
関東
13
838.7万円
関西
1
638万円
東海
2
618万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

ロードスターRFの中古車を探す

ラピードの中古車を探す

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ロードスターRFとラピードのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスターRF   アストンマーティン  ラピード
324万円438.2万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3915×1735×1245 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
1997 排気量(cc) 5935
158~184 最高出力(馬力) 477~603
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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