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ライズとDBSスーパーレッジェーラを比較! - みんなの比較車種

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ライズとDBSスーパーレッジェーラの中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   アストンマーティン  DBSスーパーレッジェーラ
VS
115万円339万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 2430万円6250万円
DBSスーパーレッジェーラの相場表を見る
4418 中古車掲載台数 41
  • トヨタ ライズ 1.0 Z ドラレコ・シートヒーター・全周囲モニター

    本体価格
    201.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z フルセグSDナビ シートヒーター LED ETC

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 安全装置 フルセグナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    215万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G 試乗車・衝突被害軽減・Bluetooth対応

    本体価格
    179万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    183.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 4WD ドラレコ・安全装置付・バックカメラ

    本体価格
    228万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 前後ドラレコ バックカメラ 純正ナビ

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ライズ 1.0 X S 4WD ETC

    本体価格
    209万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z TSS 9インチDA パノラミック AC100V 寒冷地

    本体価格
    273.7万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z ナビ 全周囲 衝突軽減 ドラレコ ETC LED

    本体価格
    213.8万円

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    2850万円

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    3050万円

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    2603.7万円

  • アストンマーティン DBSスーパーレッジェーラ 770アルティメット チタニウムグレイ

    本体価格
    5090万円

  • アストンマーティン DBSスーパーレッジェーラ 5.2 カーボンステアリング カーボンインテリア

    本体価格
    2748万円

  • アストンマーティン DBSスーパーレッジェーラ 5.2 左ハン Bang&Olufsen CCB Q Special Peint

    本体価格
    3450万円

  • アストンマーティン DBSスーパーレッジェーラ 5.2 カーボンExt/デュオトーンInt

    本体価格
    2980万円

  • アストンマーティン DBSスーパーレッジェーラ 5.2 正規D車 左H デュオトーンオールレザー

    本体価格
    応談

関東
1017
196.6万円
関西
553
196.7万円
東海
942
199.4万円
北海道
285
203.9万円
九州
620
200.6万円
東北
287
207.1万円
北陸・甲信越
252
199.8万円
中国
305
192.7万円
四国
157
202.5万円
地域別台数
関東
18
3625.3万円
関西
11
3019.1万円
東海
9
3135.6万円
北海道
0
---
九州
2
2880万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2500万円
四国
0
---

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ライズとDBSスーパーレッジェーラのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   アストンマーティン  DBSスーパーレッジェーラ
167.9万円244.2万円 新車時価格 3434.2万円3567.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4712×1968×1280  他
996~1196 排気量(cc) 5200
82~98 最高出力(馬力) 725~770
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

最上級のアストンマーティン

50年以上にわたり、量産車として最上級のアストンマーティンを意味してきたDBSが新たにDBSスーパーレッジェーラとして登場。歴代モデル同様、完璧なアストンマーティンが目指されている。より力強く幅広くなった筋肉質なエクステリアデザイン。高性能な豪華革張りのスポーツシートなど、内外装ともに贅が尽くされた。エンジンは最高出力725ps/最大トルク900N・mを発生する5.2L・V12ツインターボで、ZF製の8速ATとの組み合わせにより、0-100km/h加速は3.6秒足らず、最高時速は340km/h近くに達する。GT、スポーツ、スポーツプラスという3つのドライビングモードが用意され、路面に応じたパフォーマンスを発揮する(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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