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ライズとDBSスーパーレッジェーラを比較! - みんなの比較車種

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ライズとDBSスーパーレッジェーラの中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   アストンマーティン  DBSスーパーレッジェーラ
VS
115万円339万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 2380万円6250万円
DBSスーパーレッジェーラの相場表を見る
4457 中古車掲載台数 41
  • トヨタ ライズ 1.2 Z スマアシ 禁煙 全周囲カメラ 9型オーディオ

    本体価格
    205.9万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G 衝突被害支援システム ナビ ETC

    本体価格
    196万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 純正ナビ フルセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    211.1万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 9型Dオーディオ・Bカメラ・Fマット

    本体価格
    219.9万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 純正9インチナビ 追従 衝突軽減B 車線逸脱

    本体価格
    220.2万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z シートヒーター

    本体価格
    185.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G SDナビ フTV 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    174万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 純正ナビ バックM ドラレコ

    本体価格
    189.1万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z SDナビバックカメラシートヒーター

    本体価格
    185万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    184万円

ピックアップ中古車
  • アストンマーティン DBSスーパーレッジェーラ 5.2 OP616/インスパイアデュオトーンインテリア

    本体価格
    3230万円

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    本体価格
    2880万円

  • アストンマーティン DBSスーパーレッジェーラ 770Ultimate Volante D車 世界限定199台 カーボンスポーツシート

    本体価格
    応談

  • アストンマーティン DBSスーパーレッジェーラ 5.2 ホワイトストーン チタニウムエギゾースト

    本体価格
    3350万円

  • アストンマーティン DBSスーパーレッジェーラ 5.2 770アルティメイト/世界300台限定/1オーナ

    本体価格
    応談

  • アストンマーティン DBSスーパーレッジェーラ 5.2 カーボンExt/デュオトーンInt

    本体価格
    2980万円

  • アストンマーティン DBSスーパーレッジェーラ 5.2 DBSスーパーレッジェーラ 左H

    本体価格
    3600万円

  • アストンマーティン DBSスーパーレッジェーラ 5.2 770 Ultimate 世界限定300台 チタニウムEX

    本体価格
    4980万円

  • アストンマーティン DBSスーパーレッジェーラ 5.2 

    本体価格
    2800万円

  • アストンマーティン DBSスーパーレッジェーラ 5.2 ライトニングシルバー 正規認定中古車

    本体価格
    2500万円

関東
1030
196.2万円
関西
555
196.5万円
東海
965
199.1万円
北海道
276
204.1万円
九州
637
200.8万円
東北
273
207.1万円
北陸・甲信越
251
198.7万円
中国
310
193.6万円
四国
160
203.9万円
地域別台数
関東
18
3688.6万円
関西
11
3013.5万円
東海
9
3135.6万円
北海道
0
---
九州
2
2880万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2500万円
四国
0
---

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ライズとDBSスーパーレッジェーラのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   アストンマーティン  DBSスーパーレッジェーラ
167.9万円244.2万円 新車時価格 3434.2万円3567.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4712×1968×1280  他
996~1196 排気量(cc) 5200
82~98 最高出力(馬力) 725~770
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

最上級のアストンマーティン

50年以上にわたり、量産車として最上級のアストンマーティンを意味してきたDBSが新たにDBSスーパーレッジェーラとして登場。歴代モデル同様、完璧なアストンマーティンが目指されている。より力強く幅広くなった筋肉質なエクステリアデザイン。高性能な豪華革張りのスポーツシートなど、内外装ともに贅が尽くされた。エンジンは最高出力725ps/最大トルク900N・mを発生する5.2L・V12ツインターボで、ZF製の8速ATとの組み合わせにより、0-100km/h加速は3.6秒足らず、最高時速は340km/h近くに達する。GT、スポーツ、スポーツプラスという3つのドライビングモードが用意され、路面に応じたパフォーマンスを発揮する(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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