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Z3とカマロコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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Z3とカマロコンバーチブルの中古車情報を比較する

BMW  Z3   シボレー  カマロコンバーチブル
VS
22万円330万円
Z3の相場表を見る
中古車相場 90万円768万円
カマロコンバーチブルの相場表を見る
69 中古車掲載台数 29
  • BMW Z3 ロードスター 5MT ETC レザーシート

    本体価格
    144.8万円

  • BMW Z3 ロードスター 2.2i パワーシート 純正アルミ ハーフレザー

    本体価格
    22万円

  • BMW Z3 ロードスター 2.2i 買取仕入 エディション3

    本体価格
    応談

  • BMW Z3 ロードスター 2.0 

    本体価格
    44.8万円

  • BMW Z3 ロードスター 2.2i エディション3 

    本体価格
    130万円

  • BMW Z3 ロードスター 2.2i 後期ワイドボディ

    本体価格
    195万円

  • BMW Z3 ロードスターZ3ロードスター 

    本体価格
    48万円

  • BMW Z3 ロードスター 2.0 特別仕様車 シートヒーター

    本体価格
    64.8万円

  • BMW Z3 ロードスター 5速MT ワンオーナー レザーシート シートH

    本体価格
    198万円

  • BMW Z3 ロードスター 2.2i 室内保管 BBSホイール 専用レザーシート

    本体価格
    120.9万円

ピックアップ中古車
  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 カラハリトップ&インテリア CarPlay

    本体価格
    558万円

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    328万円

  • シボレー カマロコンバーチブル D車コンバーチブル Z28

    本体価格
    398万円

  • シボレー カマロコンバーチブル  RS

    本体価格
    220万円

  • シボレー カマロコンバーチブル スポーツ 

    本体価格
    228万円

  • シボレー カマロコンバーチブル Z28 本革 電動オープン

    本体価格
    158万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 コンバーチブル 純正ナビ HUD 本革シート

    本体価格
    748万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 正規D車/黒革/純正20インチホイール/BOSE

    本体価格
    678万円

  • シボレー カマロコンバーチブル  2016モデル 18インチAW 電動オ‐プン ETC

    本体価格
    272.8万円

関東
33
111.6万円
関西
8
140.2万円
東海
8
91万円
北海道
2
78万円
九州
7
124.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
7
127.5万円
四国
4
149万円
地域別台数
関東
10
359.1万円
関西
5
535.5万円
東海
6
498.2万円
北海道
0
---
九州
3
278万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
338万円
中国
2
723万円
四国
0
---

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カマロコンバーチブルの中古車を探す

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Z3とカマロコンバーチブルのカタログ情報を比較する

BMW  Z3   シボレー  カマロコンバーチブル
348万円502万円 新車時価格 602.6万円778万円
オープン ボディタイプ オープン
4035×1690×1275  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1350  他
1895~2979 排気量(cc) 1998
140~231 最高出力(馬力) 275~279
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
8.5~12.8km/L 10.15モード燃費 ---

クラシカルなスタイルのオープンカー

映画「007ゴールデン・アイ」でデビューし話題を呼んだBMWのロードスターZ3。ロングノーズ+ショートデッキ、スモールキャビンのクライシカルなスタイルをもつ2シーターオープンカー。まずはBMWジャパン創立15周年記念モデルとしての限定発売となった。エンジンは先に3シリーズコンパクトに採用されている1.9L直4DOHCで5MT仕様となる。限定車としてレザーシートやシートヒーティング、鏡面仕上げのウォールナット・ウッドパネルなどが追加されている。(1996.7)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したオープンモデル

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツコンバーチブルの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディや、洗練度を高めたインテリア。そして、軽量かつ高剛性となったシャシーによる軽快な走りに加え、路面の状況に応じた最適なダンピングフォースを計算するマグネティックライドコントロールを採用するなど、格段の進化が遂げられた。エンジンは新開発の2L直4ターボで、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。北米ハイウェイモード30mpg(約12.8km/L)以上という優れた燃費性能も実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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