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スイフトとZ3 Mロードスターを比較! - みんなの比較車種

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スイフトとZ3 Mロードスターの中古車情報を比較する

スズキ  スイフト   BMW  Z3 Mロードスター
VS
9.9万円375万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 589万円700万円
Z3 Mロードスターの相場表を見る
2898 中古車掲載台数 4
  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 スズキ セーフティ サポート非装着車 ドラレコFR ETC

    本体価格
    166万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MX 登録済未使用車 全方位モニター付メモリーナビ 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートキー シートヒーター アイドリングストップ アダクティブクルーズコントロール LEDヘッドライト

    本体価格
    201.9万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 DSBS 全方位カメラ付き純正メモリーナビ フルセグ CD再生 DVD再生 Bluetooth ETC 社外SWKマフラー 社外ホーン SWK スポーツコンピューター ハンドルSWK シートヒーター

    本体価格
    194.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ 全方位モニター付き9インチナビ フロントスポイラー ETC 前後ドラレコ マット バイザー アクティブクルコン 前後ブレサポ コネクト

    本体価格
    225万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド RS セーフティパッケージ装着車 7インチナビ 前方ドライブレコーダー ETC シートヒータ― プッシュスタート オートエアコン LEDヘッドライト

    本体価格
    123.8万円

  • スズキ スイフト スポーツ 3型 6MT カーナビ 

    本体価格
    220.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド SG リース可 ETC ナビ TV スマートキー 電動格納ミラー AT 盗難防止システム 衝突安全ボディ ABS ESC CD USB ミュージックプレイヤー接続可 Bluetooth エアコン パワーステアリング

    本体価格
    84.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG スズキセーフティサポート シートリフターテレスコピックステアリング  シートヒーター オートエアコン アダプティブクルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    157.1万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 新品タイヤ/社外 8インチ SDナビ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    220.9万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 セーフティパッケージ装着車 6速MT 社外ナビ フルセグTV CD/DVD/Bluetooth レーダークルーズコントロール デュアルセンサーブレーキサポート  シートヒーター LEDヘッドライト オートライト ETC 純正17インチAW

    本体価格
    105.1万円

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    本体価格
    688万円

関東
834
127.8万円
関西
363
146.8万円
東海
375
146万円
北海道
153
125.1万円
九州
393
142.6万円
東北
280
145.9万円
北陸・甲信越
231
143万円
中国
182
140.5万円
四国
87
140.9万円
地域別台数
関東
3
633.3万円
関西
1
700万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スイフトとZ3 Mロードスターのカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   BMW  Z3 Mロードスター
172.7万円240.1万円 新車時価格 695万円730万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4035×1740×1265
1197~1371 排気量(cc) 3201~3245
82~140 最高出力(馬力) 321~325
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

Z3ロードスターの最強バージョン

Z3ロードスター2.8をベースに、M3と同じ3.2L直6DOHCを搭載。サスペンションやブレーキもこれに合わせて強化されている。外観ではブレーキ冷却用ダクトを追加した大型フロントスポイラー、リアの4本出し大径テールパイプなどが大きな特徴。クロームのサイドグリルにはMマークが付けられている。このほか安全確保のためのロールバーやセンターコンソールの追加メーター、ナッパ・レザーを多用したインテリアなどを装備している。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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