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エッセとZ4を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  エッセ   BMW  Z4
VS
2.9万円132.4万円
エッセの相場表を見る
中古車相場 18万円808万円
Z4の相場表を見る
360 中古車掲載台数 285
  • ダイハツ エッセ 660 カスタム 4WD 

    本体価格
    31万円

  • ダイハツ エッセ 660 カスタム AT車 CD

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ エッセ 660 X キーレスエントリー AT 盗難防止システム CD 衝突安全ボディ エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    8万円

  • ダイハツ エッセ 660 X 

    本体価格
    11万円

  • ダイハツ エッセ 660 D 5MT車 AISIN製未使用品クラッチディスク/カバー付 パナソニックフルセグナビ ETC 15インチAW 2019年タイヤ 社外LEDバルブ ダウンサス

    本体価格
    61万円

  • ダイハツ エッセ 660 カスタム 

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ エッセ 660 D オーディオ CD 13インチアルミホイール

    本体価格
    21.6万円

  • ダイハツ エッセ 660 L 4WD キーレス!エンジンスターター!

    本体価格
    9万円

  • ダイハツ エッセ 660 X スペシャル ラジオ/マニュアルエアコン/レベライザー/シガーソケット/パワーウィンドウ/パワーステアリング/運転席エアバック/助手席エアバック/スマートキー/バイザー/リアワイパー

    本体価格
    14.9万円

  • ダイハツ エッセ 660 D 盗難防止装置 キーレス CDデッキ Tチェーン

    本体価格
    9万円

ピックアップ中古車
  • BMW Z4 ロードスター2.2i オープン キーレス ETC

    本体価格
    54.8万円

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    本体価格
    198万円

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    95万円

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    本体価格
    298万円

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    本体価格
    115.5万円

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    本体価格
    188万円

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    本体価格
    78万円

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    本体価格
    648万円

  • BMW Z4 sドライブ 35i 左ハンドル ベージュ革シート 純正ナビ 地デジ バックカメラ パワーシート シートヒーター 電動オープン キセノンヘッドライト 直列6気筒ターボ パドルシフト ミラー内蔵型ETC クルーズコントロール

    本体価格
    263万円

関東
94
31.8万円
関西
68
34.3万円
東海
48
31.3万円
北海道
19
28.1万円
九州
53
26.4万円
東北
13
30.7万円
北陸・甲信越
22
29.9万円
中国
21
29.8万円
四国
22
27.7万円
地域別台数
関東
107
303.2万円
関西
64
275.7万円
東海
53
270.4万円
北海道
5
224.9万円
九州
23
265.6万円
東北
7
210万円
北陸・甲信越
9
293.3万円
中国
10
196.6万円
四国
7
317.4万円

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エッセとZ4のカタログ情報を比較する

ダイハツ  エッセ   BMW  Z4
68.3万円112.7万円 新車時価格 566万円984万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1470 全長x全幅x全高(mm) 4335×1865×1305
658 排気量(cc) 1998~2997
58 最高出力(馬力) 197~387
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
19.4~26km/L 10.15モード燃費 ---

毎日気軽に乗れるおしゃれなデイリーミニ

「シンプルでおしゃれなカジュアルミニ」をコンセプトに開発された5ドアハッチバック。最近の軽自動車は背の高いスタイルを採用するモデルが多いが、エッセは安定感のある台形スタイルを採用。同時に水平基調のラインを組み合わせて、シンプルで飽きのこないフォルムを実現している。センターメーターの採用やレイアウトや大きさにこだわったボタン類など、インテリアも便利で使いやすく仕上げられている。エンジンは直3NAを搭載。連続可変バルブタイミング機構の採用により、高い動力性能とともに低燃費&低排出ガスも実現している。駆動方式はFFと4WDが用意されている。(2005.12)
解説

2年の空白期間を経て投入された3代目

約2年ぶりに復活した、BMWロードスターモデルの象徴的存在。洗練された力強さを感じさせるデザインと絶妙なボディバランス、新世代のエンジンやサスペンションを備えることで高い走行性能が与えられたプレミアムオープントップスポーツモデル。デザイン面では、ひと目でZ4だとわかる新しいコンセプトを採用。ボディの端に沿うように設置されたヘッドライトやメッシュ状のワイドなキドニーグリル、クラムシェル型のクラシカルなエンジンフードなど洗練されたイメージが演出された。エンジンは、最高出力197ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ターボと、同340ps/500N・mを発生する3L直6ターボを用意。車両の的確な操作が可能な「バリアブルスポーツステアリング」が標準装備される。(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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