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Z4とローマスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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BMW  Z4   フェラーリ  ローマスパイダー
VS
22万円828万円
Z4の相場表を見る
中古車相場 3300万円4490万円
ローマスパイダーの相場表を見る
256 中古車掲載台数 81
  • BMW Z4 sドライブ 23i ハイラインパッケージ 電動オープン ETC 社外エアロ 社外19インチアルミ 赤革シート バックカメラ HIDヘッドライト プッシュスタート 禁煙車

    本体価格
    187万円

  • BMW Z4 sドライブ 20i Mスポーツ ワンオーナー・純正AW・黒幌・黒革・ETC・ドライブレコーダー・アルピンホワイト

    本体価格
    369万円

  • BMW Z4 ロードスター 3.0si 

    本体価格
    75万円

  • BMW Z4 ロードスター3.0i SMG Liberty waIK ETC 障害物センサー シートヒーター

    本体価格
    186万円

  • BMW Z4 ロードスター2.5i ハードトップイカリングヘッド バッテリ新

    本体価格
    65万円

  • BMW Z4 sドライブ 35i カスタム/外フルエアロ/デザインピュアホワイト/アイボリーナッパレザーシート/カーボンパネル/3連メーター/スーパースプリント4本出しマフラー/外Bカメラ内蔵ミラー/外19アルミ/カーボンフール/トランクリップ

    本体価格
    239万円

  • BMW Z4 ロードスター3.0i SMG 左ハンドル 電動オープンOK LSD社製ガルウイング(構造変更済み) ベージュレザーシート ベージュ幌 アルピンホワイトIII 18インチアルミ Pゼロタイヤ 2004/10メーカーラインオフ

    本体価格
    148万円

  • BMW Z4 sドライブ 20i Mスポーツ シートヒーター パワーシート フロアマット ナビ 音楽プレーヤー接続 Bluetooth接続 TV ETC LEDヘッドライト バックモニター 盗難防止 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置

    本体価格
    410万円

  • BMW Z4 sドライブ 23i ハイラインパッケージ 電動オープン 社外Androidナビ 地デジ バックカメラ 社外エアロパーツ 社外19インチAW 赤革シート ブラックキドニーグリル 社外テール HIDヘッドライト プッシュスタート ドラレコ ミラー型ETC 禁煙車

    本体価格
    148万円

  • BMW Z4 sドライブ 20i Mスポーツ ブラックレザーシート&シートヒーター アクティブクルーズコントロール アンビエントライト アップルカープレイ LEDヘッドライト バックカメラ PDCセンサー コンフォートアクセス ミラー一体型ETC

    本体価格
    337.3万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    3880万円

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    3360万円

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    4080万円

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    本体価格
    3990万円

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    本体価格
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    3680万円

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    本体価格
    4490万円

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    本体価格
    3980万円

関東
100
277.6万円
関西
54
239.7万円
東海
53
248.8万円
北海道
4
279.3万円
九州
22
244.8万円
東北
5
140万円
北陸・甲信越
5
241.2万円
中国
7
204.7万円
四国
6
141万円
地域別台数
関東
35
3820.5万円
関西
22
3665.6万円
東海
11
3711万円
北海道
1
3726万円
九州
5
3732.2万円
東北
1
3987万円
北陸・甲信越
3
3826.3万円
中国
3
3889.9万円
四国
0
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Z4とローマスパイダーのカタログ情報を比較する

BMW  Z4   フェラーリ  ローマスパイダー
566万円984万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ オープン
4335×1865×1305 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1306
1998~2997 排気量(cc) 3855
197~387 最高出力(馬力) 620
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

2年の空白期間を経て投入された3代目

約2年ぶりに復活した、BMWロードスターモデルの象徴的存在。洗練された力強さを感じさせるデザインと絶妙なボディバランス、新世代のエンジンやサスペンションを備えることで高い走行性能が与えられたプレミアムオープントップスポーツモデル。デザイン面では、ひと目でZ4だとわかる新しいコンセプトを採用。ボディの端に沿うように設置されたヘッドライトやメッシュ状のワイドなキドニーグリル、クラムシェル型のクラシカルなエンジンフードなど洗練されたイメージが演出された。エンジンは、最高出力197ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ターボと、同340ps/500N・mを発生する3L直6ターボを用意。車両の的確な操作が可能な「バリアブルスポーツステアリング」が標準装備される。(2019.3)
解説

走りと先進装備を進化

フェラーリのフロントミッドシップ2+2クーペ、ローマに追加設定されたオープンモデル。オープンモデル伝統の名称である「スパイダー」が与えられた。モデルが具現化している精神は「La Nuova dolce vita(新しい甘い生活)」。ルーフには専用のファブリック素材が採用されており、時速60km/hまでなら13.5秒で開閉が可能。エクステリアは、長いボンネット、流麗なライン、優美な曲線といった造形上の特徴をクーペの姉妹モデルから受け継ぎながらも、オープンエアの爽快な走りが実現された。エンジンは、最高出力620psを発生する、3.8L V8ツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチ・オートマチック・トランスミッション」。0-100km/h加速は3.4秒で、最高速度は320km/hをマークしている。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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