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マーチとZ4を比較! - みんなの比較車種

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日産  マーチ   BMW  Z4
VS
6.8万円232.1万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 18万円808万円
Z4の相場表を見る
898 中古車掲載台数 283
  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S インパル17AW 外マフラー カロッツェリアナビ/フルセグ/DVD/Bluetooth ETC 追加メーター/モニター 純正エアロ インパルサイドバイザー HID リアフォグ スマートキー プッシュスタート スロコン

    本体価格
    104.5万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S コレット シャープ 1オーナ ニスモスポイラー CD AUX USB ETC

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ 

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S 

    本体価格
    33万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 新品タイヤ/純正 SDナビ/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/フルセグTV/DVD/禁煙車/エアバッグ 運転席

    本体価格
    189.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X 30th ハピネス ユーザー買取 ワンオーナー車 純正ナビ・フルセグTV   バックカメラ 走行距離36000km スマートキー アイドリングストップ 電格ミラー 取扱説明書 ナビ取扱説明書 メンテナンスノート

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 X Vセレクション 衝突軽減ブレーキ・フルセグTV付メモリーナビ・バックモニター

    本体価格
    105万円

  • 日産 マーチ 1.2 X FOUR Vセレクション 4WD ワンオーナー ドラレコ エンスタ バックカメラ ETC スタートボタン ナビ 社外タイヤ 夏冬タイヤ有

    本体価格
    47万円

  • 日産 マーチ 1.2 NISMO ワンオーナー

    本体価格
    97万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X 純正ナビ ワンセグTV CD DVD ETC プッシュスタート インテリジェントキー

    本体価格
    22万円

ピックアップ中古車
  • BMW Z4 ロードスター2.5i 電動オープン 革シート 後期モデル

    本体価格
    62.8万円

  • BMW Z4 sドライブ 20i Mスポーツ マグマレッドレザー アクティブクルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ 純正HDDナビゲーション コンフォートアクセス アンビエントライト ワイヤレス充電 アップルカープレイ LEDヘッドライト

    本体価格
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    本体価格
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    63万円

  • BMW Z4 M40i ワンオーナー車/MOMO20インチホイール/HKS車高調/RSEチタンマフラー/3Dデザイン フロントリップスポイラー/harman/kardonサウンドシステム/ヴァーネスカ・レザー・シート/ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    594.9万円

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    本体価格
    205万円

  • BMW Z4 sドライブ 35i フルラッピング レースチップ 3Dデザイン

    本体価格
    214.8万円

関東
279
51.9万円
関西
102
53.2万円
東海
116
54.2万円
北海道
61
51.3万円
九州
122
49.1万円
東北
78
48.8万円
北陸・甲信越
59
51.4万円
中国
50
52万円
四国
31
46.8万円
地域別台数
関東
108
301.6万円
関西
63
260.2万円
東海
54
265.7万円
北海道
5
224.9万円
九州
21
262.4万円
東北
5
249.4万円
北陸・甲信越
10
338.7万円
中国
10
196.6万円
四国
7
317.4万円

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マーチとZ4のカタログ情報を比較する

日産  マーチ   BMW  Z4
100万円356.4万円 新車時価格 566万円984万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4335×1865×1305
1198~1597 排気量(cc) 1998~2997
79~150 最高出力(馬力) 197~387
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
20~26km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

2年の空白期間を経て投入された3代目

約2年ぶりに復活した、BMWロードスターモデルの象徴的存在。洗練された力強さを感じさせるデザインと絶妙なボディバランス、新世代のエンジンやサスペンションを備えることで高い走行性能が与えられたプレミアムオープントップスポーツモデル。デザイン面では、ひと目でZ4だとわかる新しいコンセプトを採用。ボディの端に沿うように設置されたヘッドライトやメッシュ状のワイドなキドニーグリル、クラムシェル型のクラシカルなエンジンフードなど洗練されたイメージが演出された。エンジンは、最高出力197ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ターボと、同340ps/500N・mを発生する3L直6ターボを用意。車両の的確な操作が可能な「バリアブルスポーツステアリング」が標準装備される。(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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