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サクラとZ4を比較! - みんなの比較車種

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日産  サクラ   BMW  Z4
VS
78万円278万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 34.8万円789.9万円
Z4の相場表を見る
702 中古車掲載台数 272
  • 日産 サクラ X 9インチメモリーナビアラウンドビューモニター

    本体価格
    181.5万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 当社社用車アップ・メーカーナビ・衝突被害軽減ブレーキ・踏み間違い衝突防止アシスト・ハイビームアシスト・前席シートヒーター・プロパイロット・LEDヘッドライト

    本体価格
    188万円

  • 日産 サクラ X 9型ナビ フルセグ Bカメラ LEDヘッド 14AW アイドリングストップ 障害物センサー オートライト 盗難防止装置 ETC Bluetooth接続 USBポート ステアリングスイッチ インテリキー Pスタート プライバシィガラス e-Pedal

    本体価格
    108.7万円

  • 日産 サクラ X SDナビ フルセグ CD DVD Bluetooth バックカメラ LEDヘッドライト コーナーセンサー 純正アルミホイール ステアリングスイッチ スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    143万円

  • 日産 サクラ X 純正9インチナビ フルセグTV 全周囲カメラ ドライブレコーダー ETC LEDヘッドライト プッシュスタート 純正14インチAW インテリジェントキー Bluetooth 急速充電 充電ケーブル ワンオーナー

    本体価格
    93.4万円

  • 日産 サクラ X 当社展示試乗車 MJ323-DL アラウンドビューモニター インテリジェントキー

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 サクラ G 

    本体価格
    215.9万円

  • 日産 サクラ X 当社社有車 店頭販売限定 純正ナビ 全周囲カメラ LEDヘッドライト付き車

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 サクラ G 当社試乗車アップ・メーカーOPナビ・充電ケーブル・前席シートヒーター・ステアリングヒーター・プロパイロット・ETC2.0・LEDヘッドランプ・ハイビームアシスト・全周囲カメラ

    本体価格
    185万円

  • 日産 サクラ G 当社社用UP/プロパイロット/ナビ/全方位モニター/踏み間違い防止/横滑り防止/障害物センサー/車線逸脱警報/ETC/ドライブレコーダー/オートマチックハイビーム/シートヒーター/LEDヘッドライト/フロントフォグランプ

    本体価格
    149.8万円

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  • BMW Z4 sドライブ 35is オプションM19インチアルミ 純正HDDナビ フルセグTV DVD再生 ETC 赤革シート シートヒーター パワーシート 電動オープン 後期サイドマーカー パドルシフト

    本体価格
    189万円

  • BMW Z4 sドライブ 23i HID オートヘッドライト ナビ ETC 本革シート オートエアコン スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    70.9万円

  • BMW Z4 M40i Harman Kardon 赤レザー 純19AW CarPlay 純正ナビ バックカメラ ミラー一体型ETC パドルシフト HUD インテリジェントセーフティ コンフォートアクセス シートヒーター

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    563.3万円

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    応談

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    本体価格
    213.8万円

関東
216
148万円
関西
109
164.3万円
東海
121
149.8万円
北海道
8
129.4万円
九州
106
169.4万円
東北
48
158.6万円
北陸・甲信越
36
149.7万円
中国
38
143.4万円
四国
20
159.3万円
地域別台数
関東
113
277.8万円
関西
59
247.4万円
東海
47
240.3万円
北海道
7
272.7万円
九州
19
259.9万円
東北
3
219.7万円
北陸・甲信越
8
373.4万円
中国
11
197.1万円
四国
5
245.2万円

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サクラとZ4のカタログ情報を比較する

日産  サクラ   BMW  Z4
233.3万円308.2万円 新車時価格 566万円984万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4335×1865×1305
--- 排気量(cc) 1998~2997
64 最高出力(馬力) 197~387
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

2年の空白期間を経て投入された3代目

約2年ぶりに復活した、BMWロードスターモデルの象徴的存在。洗練された力強さを感じさせるデザインと絶妙なボディバランス、新世代のエンジンやサスペンションを備えることで高い走行性能が与えられたプレミアムオープントップスポーツモデル。デザイン面では、ひと目でZ4だとわかる新しいコンセプトを採用。ボディの端に沿うように設置されたヘッドライトやメッシュ状のワイドなキドニーグリル、クラムシェル型のクラシカルなエンジンフードなど洗練されたイメージが演出された。エンジンは、最高出力197ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ターボと、同340ps/500N・mを発生する3L直6ターボを用意。車両の的確な操作が可能な「バリアブルスポーツステアリング」が標準装備される。(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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