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Z4と911カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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BMW  Z4   ポルシェ  911カブリオレ
VS
34.8万円789.9万円
Z4の相場表を見る
中古車相場 363万円5480万円
911カブリオレの相場表を見る
276 中古車掲載台数 199
  • BMW Z4 ロードスター2.5i ナビ TV ETC

    本体価格
    54.9万円

  • BMW Z4 ロードスター2.5i 禁煙車車高調19インチAW電動オープンETC

    本体価格
    55.8万円

  • BMW Z4 ロードスター2.5i オープン MTモード付AT 直列6気筒エンジン 本革シート 18インチアルミホイール シートヒーター ドライブレコーダー ETC キーレス

    本体価格
    74.5万円

  • BMW Z4 sドライブ 20i Mスポーツ ワンオーナー 後期モデル マグマレッドレザー アクティブクルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ シートヒーター パドルシフト アンビエントライト バックカメラ PDCセンサー

    本体価格
    522万円

  • BMW Z4 sドライブ 23i HID オートヘッドライト ナビ ETC 本革シート オートエアコン スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    70.9万円

  • BMW Z4 sドライブ 20i Mスポーツ レザーシート フルセグTVチューナー LEDヘッドライト 19インチアルミホイール ACC

    本体価格
    399.9万円

  • BMW Z4 M40i 認定中古車 2年保証付 ACC HUD 禁煙車 直列6気筒 黒皮シート harman/kardon 純正19インチAW アダプティブLEDヘッドライト  アダプティブ M サスペンション

    本体価格
    455万円

  • BMW Z4 M40i ワンオーナー ブラックレザー シートヒーター アクティブクルーズコントロール 19インチアルミホイール M50th記念エンブレム 後退アシスト 前後障害物センサー 電動シート ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    675万円

  • BMW Z4 sドライブ 20i Mスポーツ ドライビングアシスト パーキングアシスト

    本体価格
    517.9万円

  • BMW Z4 sドライブ 20i Mスポーツ HDDナビゲーション アクティブクルーズコントロール マグマレッドレザーシート 純正19インチアロイホイール パーキングアシスト バックカメラ ワイヤレスチャージ LEDヘッドライト ミラーETC

    本体価格
    428万円

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    本体価格
    応談

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    2680万円

関東
112
282.2万円
関西
61
258.6万円
東海
50
252万円
北海道
7
272.7万円
九州
18
256.1万円
東北
3
219.7万円
北陸・甲信越
9
333万円
中国
11
197.1万円
四国
5
245.2万円
地域別台数
関東
89
2042万円
関西
33
1950.6万円
東海
46
2062.4万円
北海道
0
---
九州
10
1648.4万円
東北
1
3250万円
北陸・甲信越
9
1886.4万円
中国
9
1906.8万円
四国
2
1450万円

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Z4と911カブリオレのカタログ情報を比較する

BMW  Z4   ポルシェ  911カブリオレ
566万円984万円 新車時価格 1560万円3567万円
オープン ボディタイプ オープン
4335×1865×1305 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1300  他
1998~2997 排気量(cc) 2981~3745
197~387 最高出力(馬力) 385~650
FR 駆動方式 RR、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

2年の空白期間を経て投入された3代目

約2年ぶりに復活した、BMWロードスターモデルの象徴的存在。洗練された力強さを感じさせるデザインと絶妙なボディバランス、新世代のエンジンやサスペンションを備えることで高い走行性能が与えられたプレミアムオープントップスポーツモデル。デザイン面では、ひと目でZ4だとわかる新しいコンセプトを採用。ボディの端に沿うように設置されたヘッドライトやメッシュ状のワイドなキドニーグリル、クラムシェル型のクラシカルなエンジンフードなど洗練されたイメージが演出された。エンジンは、最高出力197ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ターボと、同340ps/500N・mを発生する3L直6ターボを用意。車両の的確な操作が可能な「バリアブルスポーツステアリング」が標準装備される。(2019.3)
解説

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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