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1シリーズとS2000を比較! - みんなの比較車種

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BMW  1シリーズ   ホンダ  S2000
VS
10万円558万円
1シリーズの相場表を見る
中古車相場 200万円881万円
S2000の相場表を見る
1043 中古車掲載台数 221
  • BMW 1シリーズ 118d スタイル 

    本体価格
    113万円

  • BMW 1シリーズ 118i 

    本体価格
    100万円

  • BMW 1シリーズ 118d プレイ ディーゼルターボ ナビパッケージ メモリー機能付電動シート バックカメラ LEDヘッドライト アクティブクルーズコントロール 17インチアルミホイール ミラーETC リーバース連動ミラー ワイヤレス充電

    本体価格
    253万円

  • BMW 1シリーズ 120d Mスポーツ ディーゼルターボ テクノロジーP ハイラインP HUD レザー

    本体価格
    387.9万円

  • BMW 1シリーズ 116i Mスポーツ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    65万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ ディーゼルターボ ライブコックピット BSM 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 パークアシスト ETC2.0 純正ナビ バックカメラ BTオーディオ USB スマートキー メモリーシート パーキングセンサー LEDランプ

    本体価格
    199.9万円

  • BMW 1シリーズ 120 ハイライン&テクノロジーP HKスピーカー

    本体価格
    318.8万円

  • BMW 1シリーズ 118i スタイル 禁煙/ワンオーナー/パーキングサポートパッケージ/コンフォートパッケージインテリジェントセーフティー/純正HDDナビ/Bluetooth/バックカメラ/レーンアシスト/LEDライト

    本体価格
    118万円

  • BMW 1シリーズ 118d プレイ ディーゼルターボ ACC・純正HDDナビゲーション・ミラーETC・バックカメラ・ドライビングアシスト・電動リアゲート・メモリーパワーシート・ストレージパッケージ・LEDヘッドライト・フォグ・PDCセンサー純正17インチAW

    本体価格
    179.6万円

  • BMW 1シリーズ 116i 

    本体価格
    45万円

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    本体価格
    399.8万円

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    本体価格
    489.8万円

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    本体価格
    200万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプV 無限フロントスポイラー/角度調整式無限リアスポイラー/黒革シート/メモリーナビ地デジ/HIDヘッドライト/革巻きステアリング/純正17インチAW

    本体価格
    523万円

  • ホンダ S2000 2.0 5.1万km レザー 17AW HID ETC 純正オーディオ キーレス フルオリジナルコンディション

    本体価格
    403万円

  • ホンダ S2000 2.0 2L最終型/モデューロFスポイラー/禁煙車

    本体価格
    587.7万円

関東
398
227.3万円
関西
231
257万円
東海
174
264.1万円
北海道
17
233.8万円
九州
100
248.6万円
東北
24
197万円
北陸・甲信越
40
223.1万円
中国
41
236万円
四国
18
269.6万円
地域別台数
関東
104
447.8万円
関西
21
400.6万円
東海
33
474.3万円
北海道
4
391.7万円
九州
30
381.3万円
東北
2
384万円
北陸・甲信越
11
425.9万円
中国
15
434.8万円
四国
1
389万円

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1シリーズとS2000のカタログ情報を比較する

BMW  1シリーズ   ホンダ  S2000
478万円728万円 新車時価格 378万円399万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4370×1800×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
1498~1998 排気量(cc) 1997~2156
149~300 最高出力(馬力) 242~250
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

FMCを機に48Vハイブリッドを搭載

新型となり、48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載した120 と、MパフォーマンスモデルのBMW M135 xドライブのラインナップとなった。初代モデルから続く約50:50の理想的な前後重量配分とスポーティなハンドリング性能を維持しつつ、デザインや装備が一新されている。120のキドニー・グリルには斜めのデザインを採用し、よりスポーティな印象を与えている。インテリアでは大画面のBMWカーブド・ディスプレイを採用し、利便性と操作性が向上した。運転支援システムも最新の物にアップデートし、より快適で安全なドライブを提供することを目指している。(2024.11)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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