BMW 1シリーズ | プジョー 207 | |
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VS | ||
14.8万円~549.9万円
1シリーズの相場表を見る |
中古車相場 |
12.2万円~66万円
207の相場表を見る |
1075台 | 中古車掲載台数 | 26台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
BMW 1シリーズ | プジョー 207 | |
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478万円~698万円 | 新車時価格 | 189万円~320万円 |
ハッチバック | ボディタイプ | ハッチバック |
4370×1800×1465 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4030×1750×1470 他 |
1498~1998 | 排気量(cc) | 1360~1598 |
156~300 | 最高出力(馬力) | 88~175 |
FF、4WD | 駆動方式 | FF |
5名 | 乗車定員 | 5名 |
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FMCを機に48Vハイブリッドを搭載 新型となり、48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載した120 と、MパフォーマンスモデルのBMW M135 xドライブのラインナップとなった。初代モデルから続く約50:50の理想的な前後重量配分とスポーティなハンドリング性能を維持しつつ、デザインや装備が一新されている。120のキドニー・グリルには斜めのデザインを採用し、よりスポーティな印象を与えている。インテリアでは大画面のBMWカーブド・ディスプレイを採用し、利便性と操作性が向上した。運転支援システムも最新の物にアップデートし、より快適で安全なドライブを提供することを目指している。(2024.11) |
解説 |
大きく広くなった美しいフレンチコンパクト 世界中で大ヒットした206の後継モデル。欧州ではCセグメントに属するが、ボディの大型化は避けられず、全幅は日本で言うところの3ナンバーサイズ。全長、全高もサイズアップしており、同じプラットフォームのシトロエンC3よりホイールベースは80mmも長い。このため室内スペースも大幅に拡大。クラストップレベルの室内長1675mmで、後席の足元にも余裕がある。グレード構成は、ベースグレード、シエロ、GTという3本立て。スポーティさをアピールするGTは3ドアボディに、BMWと共同開発したツインスクロール機構のターボをもつ1.6L直噴ターボ+5MTを搭載。残りの2グレードは5ドアボディで、1007と同じ直4+4ATが搭載される。(207.3) |
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