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1シリーズとルーテシアを比較! - みんなの比較車種

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BMW  1シリーズ   ルノー  ルーテシア
VS
11.6万円669.8万円
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中古車相場 14.9万円1050万円
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849 中古車掲載台数 202
  • BMW 1シリーズ 118i プレイ DCT 禁煙 ミネラルグレー 純正ナビBカメラ LEDヘッドライト CARPLAY インテリジェントS アクティブPDCブレーキ レーンチェンジA パークA 純正16AW ピレリタイヤ ディーラー整備

    本体価格
    159.8万円

  • BMW 1シリーズ 120d ディーゼルターボ 17AW パーキングアシスト ドライビングアシスト アダプティブLEDヘッドライト ハイビームアシスタント ワイヤレスチャージング アンビエントライト Bluetoothインターフェイス Android Auto Apple CarPlay HDDナビ

    本体価格
    438.8万円

  • BMW 1シリーズ 120d Mスポーツ ディーゼルターボ 弊社下取車 ワンオーナー テクノロジーパッケージ ヘッドアップディスプレイ 全周囲カメラ インテリアカメラ パドルシフト HDDナビ パワーシート シートヒーター LEDヘッドライト アクティブクルーズC

    本体価格
    367万円

  • BMW 1シリーズ 120 Mスポーツ 2年保証 テクノロジー・パッケージ ハイライン・パッケージ

    本体価格
    448万円

  • BMW 1シリーズ 118d プレイ ディーゼルターボ 認定中古車 禁煙車 ワンオーナー

    本体価格
    263万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ ディーゼルターボ Aクルーズコントロール+Stop&Go機能LED ヘッドライトパーク アシスト システムワイアレス充電ハイビームアシスタントトランク スルー システムETC ルームミラー18AW

    本体価格
    229.9万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ エディション シャドー 限定車 ACC 18AW 走行25900km

    本体価格
    214万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ エディション シャドー 禁煙 アダプティブLED iDriveナビ バックモニター ドラレコ レーダークルーズ ETC ブラウンダコタレザー シートヒーター レインセンサー PDC アイドリングストップ レーダー探知機

    本体価格
    177.4万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ 1シリーズ 118dMスポ 純正ナビ ETC B47エンジン

    本体価格
    135万円

  • BMW 1シリーズ 118i ファッショニスタ DCT モカレザー アクティブクルーズコントロール シートヒーター ステアリングホイールヒーター 電動シートメモリー付 オートトランク コンフォートアクセス レーンアシスト パーキングアシスト

    本体価格
    320万円

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    53万円

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    49.8万円

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    185万円

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    本体価格
    80万円

関東
344
226.8万円
関西
166
210.9万円
東海
138
236.9万円
北海道
9
248.3万円
九州
83
289.8万円
東北
25
206.2万円
北陸・甲信越
34
239.8万円
中国
32
210.6万円
四国
18
246.9万円
地域別台数
関東
87
122.1万円
関西
37
130.7万円
東海
20
122.1万円
北海道
4
107.5万円
九州
24
98.6万円
東北
6
176.5万円
北陸・甲信越
9
149.8万円
中国
11
183.3万円
四国
4
195.9万円

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BMW  1シリーズ   ルノー  ルーテシア
478万円728万円 新車時価格 236.9万円399万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4370×1800×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4075×1725×1470
1498~1998 排気量(cc) 1333~1597
149~300 最高出力(馬力) 91~131
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

FMCを機に48Vハイブリッドを搭載

新型となり、48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載した120 と、MパフォーマンスモデルのBMW M135 xドライブのラインナップとなった。初代モデルから続く約50:50の理想的な前後重量配分とスポーティなハンドリング性能を維持しつつ、デザインや装備が一新されている。120のキドニー・グリルには斜めのデザインを採用し、よりスポーティな印象を与えている。インテリアでは大画面のBMWカーブド・ディスプレイを採用し、利便性と操作性が向上した。運転支援システムも最新の物にアップデートし、より快適で安全なドライブを提供することを目指している。(2024.11)
解説

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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