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1シリーズとS60を比較! - みんなの比較車種

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BMW  1シリーズ   ボルボ  S60
VS
10万円698万円
1シリーズの相場表を見る
中古車相場 24.4万円829万円
S60の相場表を見る
1000 中古車掲載台数 216
  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ DCT ACC/アクティブクルーズコントロール

    本体価格
    258万円

  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ DCT 赤レザー プラスPKG ACC 元弊社管理社有車

    本体価格
    235万円

  • BMW 1シリーズ M135i xドライブ 4WD 1オーナー デビューPKG アクティブクルーズ

    本体価格
    375万円

  • BMW 1シリーズ M135i 8AT 純ナビ DVD BT Bカメラ Pシート HID

    本体価格
    162.7万円

  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ DCT 黒革 パノラマSR 7速DCT Bカメ ACC 18AW

    本体価格
    268万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ ディーゼルターボ HUD・オートマチックテールゲート

    本体価格
    315万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ 禁煙/パーキングPKG/HDDナビ/バックカメラ

    本体価格
    145.8万円

  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ インテリセーフ リアカメラ クルコン ナビ

    本体価格
    130.2万円

  • BMW 1シリーズ 118d プレイ エディション ジョイ プラス ディーゼルターボ ワンオーナー 純正ナビ ドラレコ ACC

    本体価格
    226万円

  • BMW 1シリーズ 118i プレイ DCT バックカメラ パーキングアシスト

    本体価格
    228万円

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  • ボルボ S60 DRIVe エアコン不調|本革シート|ナビ|TV

    本体価格
    26万円

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    本体価格
    286.3万円

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    本体価格
    419.8万円

  • ボルボ S60 T5 SE 黒本革ナビTVバックカメラキー2個禁煙車

    本体価格
    104万円

  • ボルボ S60 アルティメット B4 ワンオーナー 点検整備記録簿 MTモード付

    本体価格
    428万円

  • ボルボ S60 T4 SE 後期型シティSナビ地デジ黒革新品18AW

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    79.8万円

  • ボルボ S60 D4 クラシック ディーゼルターボ 

    本体価格
    111.8万円

  • ボルボ S60 アルティメット B4 

    本体価格
    438万円

  • ボルボ S60 アルティメット B4 禁煙車/ACC/衝突軽減B/AppleCarplay

    本体価格
    387万円

  • ボルボ S60 アルティメット B4 Google ドラレコ 48V 白革 デニムブルーM

    本体価格
    431万円

関東
360
223.4万円
関西
232
217.5万円
東海
141
224.1万円
北海道
9
106.2万円
九州
100
206.7万円
東北
34
208.1万円
北陸・甲信越
44
219.4万円
中国
53
221.2万円
四国
27
229.8万円
地域別台数
関東
91
305.7万円
関西
36
288.6万円
東海
42
305.7万円
北海道
6
187.7万円
九州
18
310.6万円
東北
10
213万円
北陸・甲信越
6
304.5万円
中国
4
315.9万円
四国
3
72.9万円

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1シリーズとS60のカタログ情報を比較する

BMW  1シリーズ   ボルボ  S60
478万円698万円 新車時価格 489万円919万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4370×1800×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4760×1850×1435  他
1498~1998 排気量(cc) 1968
156~300 最高出力(馬力) 190~333
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

FMCを機に48Vハイブリッドを搭載

新型となり、48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載した120 と、MパフォーマンスモデルのBMW M135 xドライブのラインナップとなった。初代モデルから続く約50:50の理想的な前後重量配分とスポーティなハンドリング性能を維持しつつ、デザインや装備が一新されている。120のキドニー・グリルには斜めのデザインを採用し、よりスポーティな印象を与えている。インテリアでは大画面のBMWカーブド・ディスプレイを採用し、利便性と操作性が向上した。運転支援システムも最新の物にアップデートし、より快適で安全なドライブを提供することを目指している。(2024.11)
解説

ダイナミックな走りと流麗なスタイリングを両立したミドルセダン

ダイナミックな走りと流麗なスタイリングを両立させた、ミッドサイズスポーツセダンの3代目。クリーンかつ、シャープなエクステリアや、スカンジナビアンデザインのシンプルで上質なインテリアを採用。全幅を先代比-15mmの1850mmに抑えた、日本市場に配慮されたサイズを実現している。パワートレインは、出力特性の異なる2L直4ガソリンターボ、同ユニットにさらにスーパーチャージャーを加えたユニット、その2L直4ガソリンターボ&スーパーチャージャーにモーターを組み合わせたプラグインハイブリッドが用意される。また、乗員のみならず、車外の人をも守る先進安全運転支援機能「インテリセーフ」が、全グレードに標準装備された。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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