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3シリーズとミラアヴィを比較! - みんなの比較車種

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BMW  3シリーズ   ダイハツ  ミラアヴィ
VS
14.9万円798万円
3シリーズの相場表を見る
中古車相場 13.5万円69万円
ミラアヴィの相場表を見る
1079 中古車掲載台数 22
  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ 6速MT ターボ アーキュレーマフラー Mスポーツブレーキキャリパー ドライブレコーダー バックカメラ・ソナー ETC DVD視聴可 18インチアルミ スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    121万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 1オーナー/電動テールゲート/パーキングアシスト/ハーフレザーシート/シートヒーター/純正18AW/アップルカープレイ/Bluetooth/LEDライト/アンビエントライト/純正ナビ/バックカメラ

    本体価格
    279万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ハイラインPKG アンビエントライト 黒革シート パワーシート シートヒーター パワートランクリッド ナビ バックカメラ PDC ACC レーンキープアシスト ブラインドスポット インテリジェントセーフティ

    本体価格
    284.1万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ エディション シャドウ ディーゼルターボ 4WD 19AW LED Aトランク ブラックキドニーグリル ACP SP BT ワイヤレスチャージ トップビュー 全方位センサー Pアシスト 後退アシスト ACC パドルシフト HUD Aハイビーム Aストップ Aホールド Fシートヒーター デモカー

    本体価格
    488万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ ワンオーナー コンフォートパッケージ タッチパネル式HDDナビ バックカメラ ACC 電動トランク シートヒーター ドライビングアシスト パーキングアシスト

    本体価格
    275万円

  • BMW 3シリーズ 320i ラグジュアリー ブラックレザーシート シートヒーター アクティブクルーズコントロール LEDヘッドライト 純正17インチアルミホイール バックカメラ 前後障害物センサー パワーシート 衝突軽減ブレーキ/車線逸脱防止

    本体価格
    162万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ デビュー&イノベpkg 黒革 レーザーライト/第7世代iDriveナビ/Bカメラ/Carplay/アンビエントライト/パドルシフト/ヒーター付Pシート/

    本体価格
    229.9万円

  • BMW 3シリーズ 320d Mスポーツ ブラウンレザー クルコン パドルシフト シートヒータ バックカメラ レーンアシスト スペアキー有

    本体価格
    75万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ ディーゼルターボ 4WD コンフォートプラスP ハイラインP

    本体価格
    249.4万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツパッケージ XENON HID

    本体価格
    応談

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  • ダイハツ ミラアヴィ 660 RS 5速マニュアル ETC

    本体価格
    43.9万円

関東
420
247.9万円
関西
228
252.9万円
東海
178
244.9万円
北海道
30
198.9万円
九州
85
271.3万円
東北
29
173.5万円
北陸・甲信越
41
202.6万円
中国
43
217.4万円
四国
25
186.4万円
地域別台数
関東
8
32.6万円
関西
3
22.3万円
東海
3
37.9万円
北海道
1
17万円
九州
2
38万円
東北
1
28万円
北陸・甲信越
1
52万円
中国
2
54.5万円
四国
1
39万円

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3シリーズとミラアヴィのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズ   ダイハツ  ミラアヴィ
452万円1086万円 新車時価格 96.6万円140万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4715×1825×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1530
1995~2998 排気量(cc) 659
156~387 最高出力(馬力) 58~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.4~21.5km/L

走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン

1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
解説

女性をターゲットにしたミラの派生モデル

6代目ミラと同時に誕生した派生モデルで、メインターゲットを若い女性に絞って開発された。基本スペックはほぼ同一となるが、縦型ヘッドライトやメッキグリル、インテリアにもメッキやウッドパーツを採用するなど全体的に華やかな雰囲気だ。グレードは4タイプでRとRSには直3DOHCターボエンジンが搭載され、4ATのほか5MTも選択可能(RSのみ)。FFのほか4WDモデルも用意される。ベーシックなXとLのエンジンは直3NAでFFは4ATのみ、4WDは5MT/4ATとなる。R/RSのAT車には横滑り制御を備えた姿勢制御システム“DVSII ”をオプションで用意している。(2002.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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