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3シリーズとLBXを比較! - みんなの比較車種

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BMW  3シリーズ   レクサス  LBX
VS
19.8万円798万円
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中古車相場 359.9万円798万円
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1025 中古車掲載台数 167
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    本体価格
    498万円

  • BMW 3シリーズ 318i Mスポーツ 元弊社管理社有車 360度カメラ アクティブクルーズコントロール 純正ナビゲーションシステム LEDヘッドライト Bluetooth 駐車支援システム

    本体価格
    423万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ 純正ナビ バックカメラ ETC ヒーター付きハーフレザーパワーシート インテリジェントセーフティ アクティブクルーズコントロール 電動トランク LEDヘッドライト スマートキー 純正アルミホイール

    本体価格
    229.8万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツパッケージ XENON HID

    本体価格
    応談

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツパッケージ 1オーナー SR 純正アルミホイール

    本体価格
    74.8万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD パーキングアシストプラス コンフォートPKG

    本体価格
    320.8万円

  • BMW 3シリーズ 330i Mスポーツ ハイラインpkg 黒革 HUD 第7世代iDriveナビ/全周囲カメラ/Carplay/ACC/BSM/パドルシフト/ヒーター付Pシート/PWトランク/禁煙車/記録簿/

    本体価格
    219.9万円

  • BMW 3シリーズ 320d ラグジュアリー ブルーパフォーマンス レザーシート

    本体価格
    98.8万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ ハーフレザーシート・全周囲カメラ・フルセグTV・パーキングアシスト・レーンキープ・インテリジェントセーフティ・オートハイビーム・ブラインドスポットモニター・ACC・LEDヘッドライト・オートホールド

    本体価格
    244.8万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ファストトラックパッケージ 19インチAW Mスポーツブレーキ アダプティブMサスペンション アダプティブクルーズコントロール 360°カメラ AppleCarPlay パーキングアシスト

    本体価格
    265万円

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    446.7万円

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    本体価格
    691.9万円

関東
412
243.7万円
関西
218
252.3万円
東海
175
226.6万円
北海道
24
175.3万円
九州
77
264.2万円
東北
33
177.7万円
北陸・甲信越
33
194.7万円
中国
33
196万円
四国
20
206.8万円
地域別台数
関東
46
476.4万円
関西
29
513.8万円
東海
35
519.3万円
北海道
7
544.8万円
九州
31
494.9万円
東北
5
500.8万円
北陸・甲信越
8
471.3万円
中国
6
526.6万円
四国
0
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LBXの中古車を探す

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3シリーズとLBXのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズ   レクサス  LBX
452万円1086万円 新車時価格 420万円730万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4715×1825×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4190×1825×1545  他
1995~2998 排気量(cc) 1490~1618
156~387 最高出力(馬力) 91~304
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン

1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
解説

LBX一部改良と新たな“アクティブ”の追加

レクサスは、2025年5月に「LBX」を一部改良し、“アクティブ”を新たにラインナップに追加した。24年に本格稼働を開始した「トヨタテクニカルセンター下山」での走り込みを行い、リアショックアブソーバーのシリンダーサイズの拡大や減衰力、EPSの最適化により、段差通過時のしなやかな受け止めを実現した。フロントアクスルの動きを抑制し、ロードノイズの低減も図られた。これらの改良により上質な走りと静粛性がさらに強化されている。全モデルにはANC(アクティブノイズコントロール)が標準装備され、エンジンノイズも抑制された。また、新たに加わった“アクティブ”ではスポーティな内外装のカラーラインナップが用意され、ボディカラーには6色が設定された。インテリアにはブラック&レッドステッチが施され、耐久性と触り心地に優れたL texシートが採用されている。(2025.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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