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3シリーズと765LTスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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BMW  3シリーズ   マクラーレン  765LTスパイダー
VS
14.9万円798万円
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中古車相場 4680万円6600万円
765LTスパイダーの相場表を見る
1079 中古車掲載台数 10
  • BMW 3シリーズ 320d Mスポーツ 

    本体価格
    77万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツパッケージ 後期型 直6 NA 2200cc キセノンライト モール同色

    本体価格
    118万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ハーフレザーシート パワーシート シートヒーター 純正ナビ バックカメラ USB Bluetooth インテリジェントセーフティ ETC2.0 ワイヤレス充電 純正前後ドラレコ パワートランク LEDヘッド/フォグランプ!

    本体価格
    269.7万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ 禁煙/ワンオーナー/インテリジェントセーフティー/純正HDDナビ/Bluetooth/バックカメラ/アクティブクルーズコントロール/レーンチェンジウォーニング/19インチアルミホイール/LEDライト

    本体価格
    148万円

  • BMW 3シリーズ 320i スポーツ パドルシフト 純正ナビ リアビューカメラ コンフォートアクセス パワーシート クルーズコントロール デュアルオートエアコン HIDヘッドライト 純正17インチアルミホイール ETC 禁煙

    本体価格
    88.3万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ ウッドトリム シートヒーター ドライビングアシストプロ パークアシストプラス 渋滞アシスト LEDヘッドライト ハイビームアシスト Mスポーツサス ミラー内蔵ETC SOSコール コンフォートアクセス

    本体価格
    318万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ 6速MT 禁煙車 コンフォートアクセス idrive Bluetooth バックカメラ クリアランスソナー ETC内蔵ルームミラー オートライト HID 18インチAW 走行テスト済車輛

    本体価格
    198万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ブラックレザー アクティブクルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ オートトランク 電動シートメモリー付 シートヒーター ウッドパネル バックカメラ 前後センサー ETC2.0 LEDライト

    本体価格
    403万円

  • BMW 3シリーズ 320d アダプティブクルーズコントロール 純正HDDナビ バックカメラ インテリジェントセーフティ ディスチャージヘッドランプ 禁煙車 Bluetooth パーキングディスタンスコントロール 純正16インチアルミホイール

    本体価格
    59万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD コンフォートPKG ハイラインPKG フルセグ LEDライト PDC スマートキー 純正ナビ 純正ETC Bカメラ アクティブクルーズコントロール レーンチェンジ&ディパーチャーウォーニング 禁煙車

    本体価格
    308.8万円

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関東
420
247.9万円
関西
228
252.9万円
東海
178
244.9万円
北海道
30
198.9万円
九州
85
271.3万円
東北
29
173.5万円
北陸・甲信越
41
202.6万円
中国
43
217.4万円
四国
25
186.4万円
地域別台数
関東
6
5700万円
関西
2
5735万円
東海
2
5680万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

3シリーズの中古車を探す

765LTスパイダーの中古車を探す

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3シリーズと765LTスパイダーのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズ   マクラーレン  765LTスパイダー
452万円1086万円 新車時価格 4950万円
セダン ボディタイプ オープン
4715×1825×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4600×1930×1193
1995~2998 排気量(cc) 3994
156~387 最高出力(馬力) 765
FR、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン

1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
解説

マクラーレン史上最もパワフルなコンバーチブル

765台限定のマクラーレン史上最もパワフルなコンバーチブル。すべてカスタマーオーダーで生産され、各車両にナンバリングが与えられる。「LT」とはロングテールの略称で、引き延ばされたロングテールには、アクティブリアウィングが備えられる。ルーフは、一体型の電動カーボンファイバー製リトラクタブルハードトップが用いられ、わずか11秒での開閉が可能。さらに時速50km/hまで開閉できる。高性能の軽量素材が隅々にまで採用され、ボディコンポーネントにはカーボンファイバーが用いられる。エンジンは、最高出力765ps/最大トルク800N・mを発生する4L V8ツインターボで、ギアレシオが見直された「7速SSG」ギアとの組み合わせで、0-100km/h加速2.8秒を実現する。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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