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3シリーズツーリングとS3セダンを比較! - みんなの比較車種

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BMW  3シリーズツーリング   アウディ  S3セダン
VS
15万円899.9万円
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中古車相場 180万円638万円
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572 中古車掲載台数 18
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    149.8万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ バックカメラ ETC インテリジェントセーフティ アクティブクルーズコントロール パーキングアシスト ヒーター付きパワーシート 電動リアゲート スマートキー 純正17インチアルミホイール

    本体価格
    276.1万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツパッケージ HDDナビ/フルセグTV/サンルーフ/ル-フレ-ル

    本体価格
    57万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ ワンオーナー ドライビングアシストプロフェッショナル コンフォートPKG 18AW パーキングアシストプラス ヘッドアップディスプレイ シートヒーター  電動リアゲート HDDナビ 電動シートc

    本体価格
    439万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 後期LCIモデル コンフォートパッケージ HUD トップビューカメラ シートヒーター 18インチアロイホイール 禁煙車 ハンズオフアシスト BMW正規認定中古車/東京都町田正規ディーラー保証付/2年・走行距離無制限

    本体価格
    448万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD コンフォートPKG 純正ナビ 360度カメラ ETC LEDヘッドライト アダプティブクルーズコントロール シートヒーター ドライビングアシスト スポーツモード切替 純正18インチAW

    本体価格
    295万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ハーフレザーシート シートヒーター アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト パワーテールゲート バックカメラ ドラレコ ワイヤレスチャージ 純正ナビ USB Bluetooth ETC 純正18インチ

    本体価格
    248万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i Mスポーツ ワンオーナー・2.0ターボ・純正10.2型HDDナビ・アップルカープレイ・全方位カメラ・ソナー・ETC・スマートキー・EGプッシュ・アイスト・ハーフレザーシート・パワーシート・パワーバック・LEDライト・衝突軽減

    本体価格
    259万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 弊社下取車 ハイラインPKG サウンドPKGヴァーネスカモカレザー ハーマンカードン 純正地デジTV カーブドディスプレイ 全周囲カメラ ヘッドアップディスプレイ ワンオーナーアコースティックガラス

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関東
248
261.6万円
関西
116
237.6万円
東海
89
273.6万円
北海道
14
261.6万円
九州
34
270.1万円
東北
25
157.4万円
北陸・甲信越
11
239.2万円
中国
28
260.3万円
四国
7
310.9万円
地域別台数
関東
8
325万円
関西
3
355.7万円
東海
2
363.7万円
北海道
1
188万円
九州
1
180万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
513万円
中国
1
228万円
四国
0
---

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S3セダンの中古車を探す

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3シリーズツーリングとS3セダンのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズツーリング   アウディ  S3セダン
494万円1116万円 新車時価格 661万円798万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4715×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4505×1815×1415
1995~2998 排気量(cc) 1984
156~387 最高出力(馬力) 310~333
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

セダンに続いて投入されたワゴンモデル

セダンのみだった3シリーズのラインナップに加わった、ワゴンモデル。余裕のあるラゲージスペースにより、多様なユーザーニーズに応えると同時に、家族と長距離移動をするような場合でも快適なドライブが可能で、アクティブなライフスタイルをもつ顧客に向けたモデルに仕立てられている。セダンと同様に最新のBMWデザインコンセプトが採用され、ひとつのフレームで縁取られた立体的な造形のキドニーグリルが用いられる。さらにツーリングモデルならではのショルダーラインなど、独自の意匠も魅力あるデザインが与えられた。足の操作のみでラゲージのドアが開閉可能な「オートマチック・テールゲート・オペレーション」をはじめ、利便性も高められている。(2019.9)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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