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X1と3シリーズツーリングを比較! - みんなの比較車種

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X1と3シリーズツーリングの中古車情報を比較する

BMW  X1   BMW  3シリーズツーリング
VS
34.9万円718万円
X1の相場表を見る
中古車相場 20万円898万円
3シリーズツーリングの相場表を見る
766 中古車掲載台数 613
  • BMW X1 xドライブ20d Mスポーツ DCT ディーゼルターボ 4WD ACC ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    560万円

  • BMW X1 xドライブ 18d 4WD ユーザー買取車 スタッドレス 純正ナビ

    本体価格
    155万円

  • BMW X1 xドライブ 20i xライン 4WD SR コンフォート/セレクト/セーフティPKG

    本体価格
    168.3万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD 純正ナビ 純正18AW LED ACC ETC2.0

    本体価格
    285万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD 1オーナー ハーフレザー 電動テールゲート

    本体価格
    238万円

  • BMW X1 xドライブ 18d Mスポーツ 4WD 1オーナー 前車追従クルーズ バックカメラ

    本体価格
    328万円

  • BMW X1 sドライブ 18i 走行5.1万km TVナビETC禁煙 記録簿 評価4点

    本体価格
    51.1万円

  • BMW X1 sドライブ 18i Mスポーツ ACC ヘッドアップD Bカメラ 衝突軽減

    本体価格
    195万円

  • BMW X1 xドライブ 18d Mスポーツ エディション ジョイプラス 4WD 認定中古車 ワンオーナー

    本体価格
    370万円

  • BMW X1 sドライブ 18i Mスポーツ ドラレコ前後 Bカメラ Bluetooth アルミ

    本体価格
    162万円

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    398万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i 6AT 外バンパー 社外AW 張替レザーシート

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    27.8万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i ACC 電動シート TV 全方位カメラ

    本体価格
    269万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i Mスポーツ ACC/HDD/360°カメラ/ドラレコ/ハーフ革/

    本体価格
    345.6万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d Mスポーツ 社外アーム 18インチ 前後ドラレコ

    本体価格
    225万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ACC HDDナビ 全周囲カメラ シートヒーター

    本体価格
    368万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i 走行34000キロ 修復歴無し ETC アルミ

    本体価格
    39万円

関東
289
257.3万円
関西
137
289.6万円
東海
100
248.1万円
北海道
67
223.4万円
九州
58
230.7万円
東北
25
245万円
北陸・甲信越
46
270.4万円
中国
26
369.5万円
四国
18
298.6万円
地域別台数
関東
257
283.1万円
関西
139
279.5万円
東海
83
251.6万円
北海道
13
274.2万円
九州
43
260.4万円
東北
18
207.2万円
北陸・甲信越
28
243.5万円
中国
23
348.9万円
四国
9
329.8万円

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X1と3シリーズツーリングのカタログ情報を比較する

BMW  X1   BMW  3シリーズツーリング
540万円786万円 新車時価格 494万円1116万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4500×1835×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 4715×1825×1470  他
1498~1998 排気量(cc) 1994~2998
150~317 最高出力(馬力) 156~387
4WD、FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

プレミアムスモールコンパクトセグメントのSAVモデル

プレミアムスモールコンパクトセグメントにおけるSAVモデル。新型では、正方形に近い大型のキドニーグリルや、アダプティブLEDヘッドライト、ドアハンドルとドアパネルを一体化させたフラッシュハンドルの採用など、デザインを刷新。インテリアでは、メーターパネルとコントロールディスプレイを一体化し、運転席側に傾ける「BMWカーブドディスプレイ」を採用。さらにシフトレバーが廃止され、センターアームレストに操作系をすべて収めることで、モダンな印象が高められた。Qi対応機器(スマートフォンなど)を置くだけで充電できるなど利便性も向上。エンジンは、最高出力150kW/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、7速ダブルクラッチミッションが組み合わされる。(2023.2)
解説

セダンに続いて投入されたワゴンモデル

セダンのみだった3シリーズのラインナップに加わった、ワゴンモデル。余裕のあるラゲージスペースにより、多様なユーザーニーズに応えると同時に、家族と長距離移動をするような場合でも快適なドライブが可能で、アクティブなライフスタイルをもつ顧客に向けたモデルに仕立てられている。セダンと同様に最新のBMWデザインコンセプトが採用され、ひとつのフレームで縁取られた立体的な造形のキドニーグリルが用いられる。さらにツーリングモデルならではのショルダーラインなど、独自の意匠も魅力あるデザインが与えられた。足の操作のみでラゲージのドアが開閉可能な「オートマチック・テールゲート・オペレーション」をはじめ、利便性も高められている。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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