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3シリーズツーリングとLCを比較! - みんなの比較車種

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BMW  3シリーズツーリング   レクサス  LC
VS
16.8万円878万円
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中古車相場 590万円1920万円
LCの相場表を見る
640 中古車掲載台数 192
  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD レーダクルーズ パドルシフト 1オーナー

    本体価格
    339万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i Mスポーツ エディション シャドウ エディションシャドー 19インチホイール

    本体価格
    458万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i Mスポーツ 

    本体価格
    138万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ACCハイラインPKG黒革シート18AW

    本体価格
    319万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツパッケージ 過去車検BMW正規ディーラー実施

    本体価格
    52.5万円

  • BMW 3シリーズツーリング 335i Mスポーツ 本革シート サンルーフ

    本体価格
    185.6万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ エディション シャドウ ディーゼルターボ 4WD ハイグロスシャドーエクステリア 19AW

    本体価格
    528万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ コンフォートP 地デジTV ACC 18AW

    本体価格
    289.9万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 黒ハーフレザー パドルシフト 純正18AW

    本体価格
    338.8万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i ラグジュアリー 後期 茶革 ACC レーン警告 パール白

    本体価格
    145万円

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    1197万円

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  • レクサス LC 500h Sパッケージ ワンオーナー

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    本体価格
    998万円

関東
275
257.9万円
関西
137
268.8万円
東海
99
280.6万円
北海道
13
255万円
九州
50
265.7万円
東北
14
177.3万円
北陸・甲信越
20
205.4万円
中国
24
317.9万円
四国
8
335.6万円
地域別台数
関東
41
907万円
関西
54
929.8万円
東海
40
855.2万円
北海道
8
802.5万円
九州
19
902.4万円
東北
4
811.8万円
北陸・甲信越
8
915.5万円
中国
15
881.3万円
四国
3
996万円

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3シリーズツーリングとLCのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズツーリング   レクサス  LC
494万円1116万円 新車時価格 1300万円1760万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4715×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1345
1995~2998 排気量(cc) 3456~4968
156~387 最高出力(馬力) 299~477
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

セダンに続いて投入されたワゴンモデル

セダンのみだった3シリーズのラインナップに加わった、ワゴンモデル。余裕のあるラゲージスペースにより、多様なユーザーニーズに応えると同時に、家族と長距離移動をするような場合でも快適なドライブが可能で、アクティブなライフスタイルをもつ顧客に向けたモデルに仕立てられている。セダンと同様に最新のBMWデザインコンセプトが採用され、ひとつのフレームで縁取られた立体的な造形のキドニーグリルが用いられる。さらにツーリングモデルならではのショルダーラインなど、独自の意匠も魅力あるデザインが与えられた。足の操作のみでラゲージのドアが開閉可能な「オートマチック・テールゲート・オペレーション」をはじめ、利便性も高められている。(2019.9)
解説

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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