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3シリーズツーリングとプレジデントを比較! - みんなの比較車種

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3シリーズツーリングとプレジデントの中古車情報を比較する

BMW  3シリーズツーリング   日産  プレジデント
VS
20万円858万円
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中古車相場 56万円288万円
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538 中古車掲載台数 53
  • BMW 3シリーズツーリング 318i Mスポーツ エディション シャドー 1年保証付液晶メーター黒合革電動シートH クルコン 電動ゲート レーン警告 前後PDC  バックカメラ アルミパネル タッチナビ 19AW CDスロット LED  弊社下取り車 ワンオーナー 禁煙車 認定中古車

    本体価格
    215万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d ラグジュアリー 黒革 シートヒーター パワーシート 電動リアゲート バックカメラ クルーズコントロール

    本体価格
    155万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ レーダークルーズ

    本体価格
    209.1万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ コンフォートPKG(アンチスリップレール/後席リモート可倒スイッチ/サンプロテクションガラス/パーキングアシストプラス)カーブドディスプレイ ハーフレザーシート シートヒーター 電動リヤゲート ACC

    本体価格
    429万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i Mスポーツ コンフォートパッケージ パーキングアシストプラス 地デジ 19インチホイール

    本体価格
    313万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ヴァーネスカレザー ハイラインPkg コンフォートPkg 18AW BKキドニー スポーツAT バリブルスポーツステア Cアクセス 電動スポーツシート(Fヒーター) ワイヤレスチャージ ヘッドアップD Hi-Fi

    本体価格
    438万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツパッケージ 社外パーツフルカスタム 社外ナビ&テレビ&バックモニター&ドライブレコーダー エンジンタペットカバー修理整備済み エンジンオイル漏れ対策修理整備作業済! ボディーコーティング&車内クリーニング済み

    本体価格
    64万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 純正アルミホイール LEDヘッドライト

    本体価格
    229.8万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ハイラインPKG コンフォートPKG ストレージコンパートメントPKG HUD ACC 本革シートPWシート シートヒーター  レーンチェンジアシスト レーンキーピング BMWライブコクピット アンビエントライト ワイヤレスチャージ

    本体価格
    427.4万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d Mスポーツ Mスポーツ/純正ナビ・バックカメラ/シートヒーター/レーンディパーチャー/アクティブクルーズコントロール/フロント・サイドカメラ/ステアリングヒーター/取扱説明書・保証書/スペアキー

    本体価格
    202.6万円

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    本体価格
    98万円

関東
231
258.7万円
関西
111
245.6万円
東海
89
274.5万円
北海道
10
264.7万円
九州
37
287.6万円
東北
22
133.8万円
北陸・甲信越
8
258.1万円
中国
23
263.6万円
四国
7
292.2万円
地域別台数
関東
17
174.1万円
関西
2
139万円
東海
11
191.2万円
北海道
4
158.4万円
九州
6
184.3万円
東北
2
83.8万円
北陸・甲信越
1
130.5万円
中国
1
---
四国
9
158.9万円

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3シリーズツーリングとプレジデントのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズツーリング   日産  プレジデント
494万円1116万円 新車時価格 903万円987万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4715×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1845×1500
1995~2998 排気量(cc) 4494
156~387 最高出力(馬力) 280
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 7.8km/L

セダンに続いて投入されたワゴンモデル

セダンのみだった3シリーズのラインナップに加わった、ワゴンモデル。余裕のあるラゲージスペースにより、多様なユーザーニーズに応えると同時に、家族と長距離移動をするような場合でも快適なドライブが可能で、アクティブなライフスタイルをもつ顧客に向けたモデルに仕立てられている。セダンと同様に最新のBMWデザインコンセプトが採用され、ひとつのフレームで縁取られた立体的な造形のキドニーグリルが用いられる。さらにツーリングモデルならではのショルダーラインなど、独自の意匠も魅力あるデザインが与えられた。足の操作のみでラゲージのドアが開閉可能な「オートマチック・テールゲート・オペレーション」をはじめ、利便性も高められている。(2019.9)
解説

後席重視の最高級セダン

日産が誇る最高級サルーン。この4代目は最新型のシーマがベースだが後席の快適性は全く異質なもの。4名乗車と5名乗車モデルが用意されているが、よりVIP仕様なのは4人乗り。特に後席左側の快適性にこだわり、助手席には足元を広くするための前方格納&シートバック中央部を倒せるなどの工夫が満載。さらに後席用センターコンソールを右側に配置することでトップクラスの座席幅を確保している。4.5LのV8エンジン+5ATの組み合わせ滑らかな加速をみせる。レーザーレーダーセンサーを利用した車間距離制御システムやヘッドランプの照射範囲を自動的に変化させるアクティブAFSなど安全装備も充実。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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