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5シリーズとアコードを比較! - みんなの比較車種

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BMW  5シリーズ   ホンダ  アコード
VS
35万円778万円
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中古車相場 26.8万円577万円
アコードの相場表を見る
477 中古車掲載台数 367
  • BMW 5シリーズ 523i Mスポーツ コンフォートドライビングPKG ランバーサポート

    本体価格
    579万円

  • BMW 5シリーズ 523i Mスポーツ 認定中古車/元デモカー/マイルドハイブリッド/コンフォートドライビングPKG(アダプティブサスペンション/インテグレイテッドアクティブステアリング/ランバーサポート/4ゾーンオートエアコン)/TVチューナー

    本体価格
    629.9万円

  • BMW 5シリーズ 523d ラグジュアリー ディーゼルターボ 禁煙車/純正ナビ/全周囲カメラ/アダプティブクルーズ/レザーシート/全席パワーシート/シートヒーター/純正18AW/

    本体価格
    178万円

  • BMW 5シリーズ 523d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 ACC 2年保証付 ETC

    本体価格
    619.9万円

  • BMW 5シリーズ 530e Mスポーツ エディション ジョイプラス ワンオーナーブラックレザーシートヒーターコンフォートアクセスオートトランクアダプティブLEDライトDアシストプロパークアシスト+HUDTV純正19AW

    本体価格
    279.9万円

  • BMW 5シリーズ 523i ハイラインパッケージ 車検R10年3月 サンルーフ 革シート 純正ナビ TV バックカメラ スマートキー クリアランスソナー 電動パーキングブレーキ パワーシート クルーズコントロール パワーステアリング

    本体価格
    60.5万円

  • BMW 5シリーズ 523i Mスポーツ 認定2年保証 ガラスサンルーフ ブラックレザー ヘッドアップディスプレイ イノベーションパッケージ セレクトパッケージ

    本体価格
    329.8万円

  • BMW 5シリーズ 530i Mスポーツ OP170 セレクトPKG ドライカーボンエアロ エクスクルーシブナッパレザーPKG MオプションAW 電動ガラスサンルーフ harman/kardon ベンチレーションシート コンフォートシート

    本体価格
    528万円

  • BMW 5シリーズ 523i ラグジュアリー プッシュスタート 純正ナビ/フルセグTV バックモニター ドライブレコーダー パワーシート シートヒーター レーザーシート オートライト USBソケット クルーズコントロール ステアリングリモコン

    本体価格
    163.8万円

  • BMW 5シリーズ 523d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD コンフォートドライビングパッケージ アダプティブサスペンションプロ ヴェガンザレザー 4輪操舵 4ゾーンエアコン

    本体価格
    658万円

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  • ホンダ アコード 2.0 

    本体価格
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    本体価格
    239.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX 純正ナビ バックカメラ サイドカメラ ETC ホンダセンシング パーキングセンサー シートヒーター パワーシート ドライビングポジションシステム LEDヘッドライト フォグライト 純正アルミホイール

    本体価格
    206.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX サンルーフ 禁煙車 ブラインドスポットモニター 8インチディスプレイオーディオ バックカメラ フルセグ HUD ワイヤレス充電 シートヒーター パワーシート 黒革シート クリアランスソナー ETC

    本体価格
    205.9万円

関東
199
274.7万円
関西
81
274.2万円
東海
73
337.3万円
北海道
11
277万円
九州
41
250.3万円
東北
19
192万円
北陸・甲信越
21
314.4万円
中国
16
256万円
四国
16
359.5万円
地域別台数
関東
165
268万円
関西
27
214.6万円
東海
56
288.4万円
北海道
6
269.7万円
九州
38
322.9万円
東北
19
193.8万円
北陸・甲信越
23
244万円
中国
22
315.4万円
四国
11
336.9万円

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BMW  5シリーズ   ホンダ  アコード
798万円964万円 新車時価格 544.9万円599.9万円
セダン ボディタイプ セダン
5060×1900×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1860×1450
1995~1998 排気量(cc) 1993
190~197 最高出力(馬力) 147
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

存在感とエレガントさが高められたプレミアムミドルセダン

1972年の初代モデル誕生以来、プレミアムセグメントにおけるミドルクラスのセダンとして、世界で最も成功しているビジネスセダンの8代目。BMW伝統のデザインを踏襲しつつコンセプトが一新され、格式のある存在感と、エレガントさが同時に高められた。また、5シリーズでは初となる48Vマイルドハイブリッドシステムが、ガソリンおよびディーゼルエンジンに搭載されるなど、パワートレインの充実が図られている。ガソリンモデルは、48Vマイルドハイブリッドシステムと合わせて、トータル最高出力190ps/最大トルク310N・mを発生する2L直4ツインパワーターボを搭載。ディーゼルは同197ps/400N・mを発生する、2L直4ツインパワーターボディーゼルが搭載される。(2023.7)
解説

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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