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5シリーズツーリングとアルファ159スポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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BMW  5シリーズツーリング   アルファ ロメオ  アルファ159スポーツワゴン
VS
31.8万円900万円
5シリーズツーリングの相場表を見る
中古車相場 39万円148万円
アルファ159スポーツワゴンの相場表を見る
223 中古車掲載台数 10
  • BMW 5シリーズツーリング 523d xドライブ Mスポーツ エディション ジョイプラス ディーゼルターボ 4WD 純正ナビゲーション 19インチアロインホイール 茶レザーシート シートヒーター 電動シート 電動テールゲート 全周囲カメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    438万円

  • BMW 5シリーズツーリング 530i ラグジュアリー カーナビ ETC クルコン 革シート MTモード付AT シートヒーター 全方位カメラ パワーシート プッシュスタート&スマートキー フルフラットシート

    本体価格
    159.8万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i ラグジュアリー 黒革シート ナビ 地デジTV バックカメラ

    本体価格
    98万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 新車保証付 弊社デモカー コンフォートドライビングパッケージ 20インチアルミ 地デジ付タッチパネル式HDDナビ インテグレイテッド・アクティブステアリング

    本体価格
    628万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツ 試乗車・コンフォートDPKG・19インチAW  AppleCarPlay・アンビエントライト・全方位カメラ・ヘッドUPディスプレイ・Aサスペンション・純正TV・オートホールド・シートヒーター・電動リアゲート・ミラーETC

    本体価格
    659万円

  • BMW 5シリーズツーリング 525i ハイラインパッケージ パノラマSR/純正ナビ/ブラックレザー/

    本体価格
    39.8万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 認定2年保証 カーブドディスプレイ トップビュー ヴェガンザブラックレザー ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    749.8万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d ラグジュアリー ディーゼルターボ 黒革 ACC HUD ナビ TV 360° シートヒーター 電動トランク LEDヘッドライト ハイビームアシスト パーキングアシストプラス ドライビングアシストプラス アンビエントライト ETC ワンオーナー

    本体価格
    237.5万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツパッケージ ワンオーナー

    本体価格
    143万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d Mスポーツ ディーゼルターボ 禁煙/インテリジェントセーフティー/純正HDDナビ/Bluetooth/全方位カメラ/アダプティブクルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/フルセグテレビ/純正19インチアルミ

    本体価格
    233万円

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    応談

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    本体価格
    88万円

関東
112
295.7万円
関西
30
278.8万円
東海
37
303.2万円
北海道
2
348.5万円
九州
20
355.2万円
東北
11
199.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
9
207.6万円
四国
2
371万円
地域別台数
関東
8
105.8万円
関西
2
39万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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5シリーズツーリングとアルファ159スポーツワゴンのカタログ情報を比較する

BMW  5シリーズツーリング   アルファ ロメオ  アルファ159スポーツワゴン
840万円994万円 新車時価格 451万円620万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
5060×1900×1515 全長x全幅x全高(mm) 4690×1830×1440  他
1995~1998 排気量(cc) 2198~3195
190~197 最高出力(馬力) 185~260
4WD、FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8km/L

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
解説

スタイルを優先した流麗なワゴン

156スポーツワゴンの後継となる、セダンの159ベースのステーションワゴン。スポーティなルーフラインをもつ美しいスタイリングは、ジウジアーロとアルファロメオスタイリングセンターによってデザインされた。GMと共同開発したプラットフォームを使用し、156よりも1回り大きくなっている。また、デザインが優先されるため先代ではセダンよりも狭かったラゲージも、セダンよりも広くなり実用性も兼ね備えた。2.2L直噴エンジンに2ペダル式セミオートマチックミッションであるセレスピードの組み合わせと、Q4と呼ばれる4WDを搭載し3.2L直噴にアイシン製6ATを組み合わせる2モデルがラインナップされる。(2007.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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