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スイフトと6シリーズカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   BMW  6シリーズカブリオレ
VS
6.5万円378.3万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 114.8万円368万円
6シリーズカブリオレの相場表を見る
3434 中古車掲載台数 30
  • スズキ スイフト XG ディスプレイオーディオ スズキコネクト LEDヘッドランプ キーレスプッシュスタート アダプティブクルーズコントロール ステアリングオーディオスイッチ 衝突被害軽減ブレーキ 後退時ブレーキサポート

    本体価格
    160.8万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ 5MT HID 社外ウィング マフラー

    本体価格
    59.5万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 セーフティパッケージ装着車 ナビ バックカメラ パドルシフト ワンオーナー スマートキー クルーズコントロール 間欠ワイパー 純正アルミホイール 衝突被害軽減ブレーキ オートエアコン バニティミラー LEDヘッドライト フォグ

    本体価格
    179.9万円

  • スズキ スイフト 1.2 XGリミテッド ナビ ドラレコ ETC ACC オートエアコン

    本体価格
    79.8万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 純正エアロ ADVAN17インチ 車高調 マフラー アイライン 追加メーター LEDライト スマートキー ETC ドラレコ ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    234万円

  • スズキ スイフト 1.2 XGリミテッド 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減装置 禁煙車 シートヒーター ドラレコ スマートキー プッシュスタート ETC クルコン オートライト オートエアコン Bluetooth CD DVD再生

    本体価格
    78.8万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 ZC33S ファイナル エディション 

    本体価格
    298万円

  • スズキ スイフト 1.2 スタイル-DJE 12月14日マデ!日本製前後ドラレコプレ ゼント!&来店連絡デ新品バッテリー  プレ ゼント!

    本体価格
    35万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド RS 衝突被害軽減ブレーキ 後退時ブレーキサポート ナビゲーション ETC

    本体価格
    146万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ Bluetooth接続・バックカメラ・クルーズコントロール・メモリーナビ・フルセグ・スマートキー・パドルシフト・プッシュスタート・ETC・ドアバイザー・ウィンカーミラー・HIDヘッドライト・純正17アルミ

    本体価格
    54.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    279万円

  • BMW 6シリーズカブリオレ 640i クルコン/レザーシート/パドルシフト

    本体価格
    145万円

関東
944
127万円
関西
448
153万円
東海
524
135.1万円
北海道
190
129.1万円
九州
407
138.3万円
東北
367
139.3万円
北陸・甲信越
226
134.1万円
中国
237
138.9万円
四国
91
126.1万円
地域別台数
関東
17
228.5万円
関西
3
139.9万円
東海
5
248.2万円
北海道
0
---
九州
2
229万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
255.9万円
四国
0
---

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6シリーズカブリオレの中古車を探す

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スイフトと6シリーズカブリオレのカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   BMW  6シリーズカブリオレ
172.7万円240.1万円 新車時価格 1028万円1562万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1895×1365
1197~1371 排気量(cc) 2979~4394
82~140 最高出力(馬力) 320~450
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8~12.2km/L

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

BMWクーペモデルの伝統を継承するオープンカー

BMWのプレミアムラグジュアリークーペセグメントを築いた、6シリーズのオープンモデルの2代目。エクステリアは同社のクーペモデルの伝統であるロングホイールベース、ショートオーバーハングのプロポーションやキドニーグリルを継承。エンジンフード上のV形ラインや流れるようなボディラインにより、ダイナミックさやエレガントさが表現された。エンジンは3Lの直6ツインスクロールターボと4.4LのV8ツインターボの2種類で、両モデルともパドルシフト付きの8速ATが組み合わされる。ブレーキエネルギー回生システムやエンジンオートスタート/ストップ機能などが組み合わされ、3Lモデルはエコカー減税の対象となった。(2011.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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