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ハイゼットカーゴと7シリーズを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ハイゼットカーゴ   BMW  7シリーズ
VS
10.9万円389.8万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 37.9万円1550万円
7シリーズの相場表を見る
3200 中古車掲載台数 254
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス Wエアバック レーンアシスト オートマチ

    本体価格
    124万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 2シーター ハイルーフ 

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 2シーター 

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス MT 撥水フルファブリックシート表皮 オ

    本体価格
    105万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 9インチディスプレイオーディオ バックカメラ 地デジ 2WD  CVT

    本体価格
    125.4万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 禁煙車・ETC・ラジオ・撥水フルファブリックシート表皮(運転席・助手席)・オートヘッドシェルフ・アッパートレイ・キーレスエントリー・ユースフルナット・登録済み未使用車

    本体価格
    121.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 4WD エアコン パワステ エアバック ETC 4ナンバー 1年保証距離無制限保証

    本体価格
    34.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 車検R10年2月 キーレス リアコーナセンサー

    本体価格
    70.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス キーレスエントリー プライバシーガラス オートライト フロントパワーウィンドウ オーバーヘッドシェルフ スピーカー一体型AM・FMラジオ コーナーセンサー 衝突被害軽減ブレーキ アイドリングストップ

    本体価格
    115万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 走行3200km・後席スライドドア・キーレス・オートライト・リアソナー・AT車・ラジオ・前席PW

    本体価格
    117.9万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    655万円

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    本体価格
    288.8万円

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    本体価格
    68万円

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    本体価格
    1168万円

  • BMW 7シリーズ 740Li 後期 黒革 サンルーフ ディーラー記録簿

    本体価格
    156万円

  • BMW 7シリーズ 740i エグゼクティブ エディション 自社 ローン ナビ BT TV DVD Bカメラ ETC

    本体価格
    289.8万円

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    本体価格
    168万円

  • BMW 7シリーズ 740i リアエンターテインメントシステム

    本体価格
    218万円

  • BMW 7シリーズ 750i Mスポーツ ディーラー 純正ナビTV サンルーフ アンビエントライト 茶革シート 360度モニター イージークローザー ベンチレーター 電動トランク ワイヤレス充電器 ディスプレイキー ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    213.2万円

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    本体価格
    169万円

関東
939
88.9万円
関西
434
83.1万円
東海
358
89.8万円
北海道
141
93.6万円
九州
557
80.3万円
東北
253
86.2万円
北陸・甲信越
189
96.6万円
中国
180
79.4万円
四国
149
86.4万円
地域別台数
関東
119
398.8万円
関西
36
495.8万円
東海
53
392.7万円
北海道
6
222.3万円
九州
15
434.3万円
東北
7
252.4万円
北陸・甲信越
9
398.6万円
中国
3
510.7万円
四国
6
338.1万円

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ハイゼットカーゴと7シリーズのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   BMW  7シリーズ
104.5万円168.3万円 新車時価格 1460万円1720万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 5390×1950×1545
658 排気量(cc) 2992~2998
46~64 最高出力(馬力) 286~381
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

究極の最高峰ラグジュアリーセダン

圧倒的な存在感を放つ、究極の最高峰ラグジュアリーセダン。新型では、サスティナビリティ(持続可能性)とデジタル化の領域での革新技術が備えられた。大型キドニーグリルやスワロフスキー製のクリスタルヘッドライトなど、BMWの伝統が生かされたエクステリア。12.3インチのメーターパネルと14.9インチのコントロールディスプレイを一体化させたカーブドディスプレイや、ガラス面積を増やしたパノラマガラスサンルーフなど機能的かつ未来感あふれるインテリアなど、ラグジュアリーの再定義が図られている。エンジンは、3L 直6ガソリンターボ+48Vマイルドハイブリッドシステム、3L 直6ディーゼルターボ+48Vマイルドハイブリッドの2種類で、いずれも8速ATが組み合わされる。(2022.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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