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スカイラインと2002シリーズを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインと2002シリーズの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   BMW  2002シリーズ
VS
24.8万円1088万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 328万円692万円
2002シリーズの相場表を見る
839 中古車掲載台数 9
  • 日産 スカイライン 2.0 GT GT-RSTYLE ブラックカラー全塗装 ENKEI GTC01 18インチ リアウイング ZZ-Rブリッツフルタップ車高調 フロント+サイド+リアエアロ ETC キャリパーレッド塗装

    本体価格
    257万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP プロP ETC ドラレコ 純正ナビ

    本体価格
    114.2万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 禁煙車/全周囲/レーダークルーズ/ETC/シートヒーター/メーカーナビ/パワーシート/フルセグ/パワーシート/レーンキープ/衝突軽減/パドルシフト/シートメモリー/スマートキー

    本体価格
    258.9万円

  • 日産 スカイライン 250GT 

    本体価格
    28万円

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプP 後期 グレー革 シートメモリー シートヒーター プロパイロット2.0 全方位運転支援システム ハイビームアシスト アクティブAFS 純正18インチアルミ LEDヘッド&フォグランプ

    本体価格
    287万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプP 黒革シート ワーク19インチアルミホイール ローダウン アラウンドビューモニター エマージェンシーブレーキ エンジンスターター

    本体価格
    88万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプSP 4WD/黒本革電動メモリーシート/シートヒーター/エマージェンシーブレーキ/アラウンドビューモニター/インテリジェントクルコン/クリアランスソナー/レーンアシスト/BSI/BCI/ハイビームアシスト

    本体価格
    110.8万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP 

    本体価格
    151.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプSP BOSEサウンド アラウンドビュー HUD BSW・RCTA インテリクルーズ パドルシフト ETC2.0 NC8インチナビ 本革メモリーシート シートヒーター BTオーディオ フルセグ LEDランプ

    本体価格
    339.9万円

  • 日産 スカイライン 200GT-t タイプSP 純正ナビTV 360度カメラ ドラレコ ACC PCS

    本体価格
    134.8万円

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    応談

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    本体価格
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  • BMW 2002シリーズ Tii 4MT 

    本体価格
    応談

  • BMW 2002シリーズ 2002 4MT 丸テール サンルーフ 社外クーラー付き ソレックスキャブ

    本体価格
    応談

  • BMW 2002シリーズ 2002 後期角テール 3AT クロモドラホイール

    本体価格
    応談

関東
350
264.5万円
関西
74
292.9万円
東海
148
294.7万円
北海道
46
210.9万円
九州
69
224万円
東北
36
226.7万円
北陸・甲信越
39
263.1万円
中国
55
318.8万円
四国
22
330.2万円
地域別台数
関東
2
382万円
関西
1
388万円
東海
2
328万円
北海道
1
---
九州
1
692万円
東北
1
462万円
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
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スカイラインの中古車を探す

2002シリーズの中古車を探す

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スカイラインと2002シリーズのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   BMW  2002シリーズ
299万円948万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1991~3498 排気量(cc) ---
211~420 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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