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N-VANとM3セダンを比較! - みんなの比較車種

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N-VANとM3セダンの中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   BMW  M3セダン
VS
32万円409.8万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 280万円1699.9万円
M3セダンの相場表を見る
2010 中古車掲載台数 91
  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング 4WD 禁煙車・LED・Pスタート&スマートキー・ナビ&Bカメラ

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 4WD 

    本体価格
    63万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング ラジオ・ETC・ドライブレコーダー

    本体価格
    72万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 4WD 自社下取り車 整備歴明瞭 禁煙車 ホンダセンシング ナビ バックカメラ スマートキー ドライブレコーダー ETC スペアキー

    本体価格
    143万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 8インチ純正ナビ バックカメラ ETC ホンダセンシング オートハイビーム 純正ドライブレコーダー 両側スライドドア LEDヘッドライト フォグライト 純正ルーフコンソール 純正スチールホイール

    本体価格
    104.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン ターボ 当社デモカー 8インチインターナビ LEDオートライト オートハイビーム アダプティブクルーズコントロール レーンキープアシスト 誤発進抑制機能 衝突軽減ブレーキ パーキングセンサー

    本体価格
    187.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 展示車

    本体価格
    169万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル クール ホンダセンシング ETC 両側スライドドア ナビ TV

    本体価格
    129.2万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング/衝突軽減ブレーキ/社外ナビ/地デジ/クルーズコントロール/両側スライドドア/キーレス/障害物センサー/レーンキープアシスト/ヘッドライトレベライザー/オートライト/オートエアコン/フルフラット

    本体価格
    129.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング リース可 CVT 衝突被害軽減システム クリアランスソナー レーンアシスト ナビ 両側スライドドア キーレスエントリー アイドリングストップ ESC エアコン パワーウィンドウ 運転席エアバッグ CD

    本体価格
    93.8万円

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    本体価格
    367万円

関東
482
137.8万円
関西
238
136.8万円
東海
440
146.3万円
北海道
89
132.5万円
九州
264
128.7万円
東北
141
138.6万円
北陸・甲信越
152
139.2万円
中国
118
128.2万円
四国
86
132.4万円
地域別台数
関東
38
806.4万円
関西
21
794.5万円
東海
27
582.8万円
北海道
0
---
九州
1
306.6万円
東北
3
732.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
---

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N-VANとM3セダンのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   BMW  M3セダン
119.8万円209.2万円 新車時価格 1324万円1998万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1905×1435  他
658 排気量(cc) 2992~2993
53~64 最高出力(馬力) 480~550
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

サーキット走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力510ps/最大トルク650N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、8速ATが組み合わされる。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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