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X1とレジェンドを比較! - みんなの比較車種

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BMW  X1   ホンダ  レジェンド
VS
26.2万円649.9万円
X1の相場表を見る
中古車相場 33万円598万円
レジェンドの相場表を見る
671 中古車掲載台数 102
  • BMW X1 xドライブ20d Mスポーツ DCT ディーゼルターボ 4WD 1オーナー 下取車 ハーフレザー シートヒーター ハンドルヒーター ヘッドアップディスプレイ カーブドディスプレイ 全周囲カメラ 障害物センサ 追従式クルコン パドルシフト 電動シート 電動リアゲート

    本体価格
    542万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD 1オーナー ハイラインPKG コンフォートPKG アドバンスドセーフティーPKG 本革シート シートヒーター ヘッドアップディスプレイ 電動テールゲート アダプティブクルーズコントロール Bluetooth 18インチAW

    本体価格
    258万円

  • BMW X1 xドライブ 25i xライン 4WD ユーザー買取車 メモリー機能付パワーシート バックカメラ パワーバックドア

    本体価格
    99万円

  • BMW X1 xドライブ 28i Mスポーツパッケージ 4WD 車検整備・夏冬T付・本州仕入・245ps

    本体価格
    86万円

  • BMW X1 xドライブ 18d Mスポーツ 4WD メーカー8.8インチワイドディスプレイナビ/アドバンスドアクティブセーフティーパッケージ/コンフォートパッケージ/パーキングアシスト/ドライビングアシスト/ルーフレール/アルカンターラコンビシート/禁煙車

    本体価格
    107.9万円

  • BMW X1 sドライブ 18i xライン 純正ナビ・リアカメラ・ETC・スマートキー・ドラレコ前・LEDライト

    本体価格
    149.8万円

  • BMW X1 xドライブ20d Mスポーツ DCT ディーゼルターボ 4WD ハイラインP レザー harman/kardon HUD

    本体価格
    507.9万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD ADアクティブセーフティ/コンフォート/ハイラインPKG アクティブクルーズ 純正ナビ バックカメラ 茶レザーシート ドライブングアシスト パーキングアシスト 前席シートヒーター 純正18インチAW

    本体価格
    217.5万円

  • BMW X1 xドライブ 20i 4WD 純正ナビBカメラBT障害物S ETCタ-ボAAC禁煙

    本体価格
    126.8万円

  • BMW X1 xドライブ20d Mスポーツ DCT ディーゼルターボ 4WD ETC 全周囲カメラ クリアランスソナー オートクルーズコントロール パワーシート 衝突被害軽減システム ナビ オートライト 電動リアゲート アルミホイール スマートキー アイドリングストップ

    本体価格
    557.8万円

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    179.9万円

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    本体価格
    187.5万円

関東
253
281.1万円
関西
98
309.9万円
東海
108
301.7万円
北海道
48
218.8万円
九州
60
271.3万円
東北
32
253.7万円
北陸・甲信越
37
254.6万円
中国
24
246.7万円
四国
11
231万円
地域別台数
関東
31
215万円
関西
11
197.2万円
東海
22
242.2万円
北海道
9
158.9万円
九州
6
208万円
東北
8
154.6万円
北陸・甲信越
9
200.6万円
中国
4
161.2万円
四国
2
259.4万円

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X1とレジェンドのカタログ情報を比較する

BMW  X1   ホンダ  レジェンド
540万円808万円 新車時価格 680万円1100万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4500×1835×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1890×1480  他
1498~1998 排気量(cc) 3471
150~317 最高出力(馬力) 314
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

プレミアムスモールコンパクトセグメントのSAVモデル

プレミアムスモールコンパクトセグメントにおけるSAVモデル。新型では、正方形に近い大型のキドニーグリルや、アダプティブLEDヘッドライト、ドアハンドルとドアパネルを一体化させたフラッシュハンドルの採用など、デザインを刷新。インテリアでは、メーターパネルとコントロールディスプレイを一体化し、運転席側に傾ける「BMWカーブドディスプレイ」を採用。さらにシフトレバーが廃止され、センターアームレストに操作系をすべて収めることで、モダンな印象が高められた。Qi対応機器(スマートフォンなど)を置くだけで充電できるなど利便性も向上。エンジンは、最高出力150kW/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、7速ダブルクラッチミッションが組み合わされる。(2023.2)
解説

3モーター方式の「スポーツハイブリッド SH-AWD」を搭載

ホンダのフラッグシップセダンの5代目。車体前部に1つ、後部に2つという3モーターとエンジンで構成される「スポーツハイブリッド SH-AWD」が採用されている。前輪駆動、後輪駆動、4WDという3つの駆動方式と、EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3つの走行モードの切り替えが可能で、状況に応じて最適な駆動方式と最も効率の良い走行モードが自動で選択される。エンジンは3.5L V6で7速ツインクラッチミッションと組み合わされる。システム合計382psとV8エンジン並みの出力を実現しながら、JC08モード燃費は16.8km/Lと優れている(2015.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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