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X1とトゥデイを比較! - みんなの比較車種

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X1とトゥデイの中古車情報を比較する

BMW  X1   ホンダ  トゥデイ
VS
34.9万円718万円
X1の相場表を見る
中古車相場 18万円130万円
トゥデイの相場表を見る
765 中古車掲載台数 52
  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD 純正ナビ 地デジTV Bカメラ シートヒーター

    本体価格
    184.7万円

  • BMW X1 xドライブ 20i Mスポーツ 4WD 純正ナビ Bluetooth バックカメラ ETC

    本体価格
    189.8万円

  • BMW X1 xドライブ 18d Mスポーツ 4WD 認定中古車1年間走行距離無制限保証付き

    本体価格
    209.9万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD コンフォ-ト&AAセ-フティPKG HUD ACC

    本体価格
    199.3万円

  • BMW X1 sドライブ 18i Mスポーツ ドラレコ前後 Bカメラ Bluetooth アルミ

    本体価格
    162万円

  • BMW X1 sドライブ 18i xライン DCT 1年保証付/コンフォートPKG/ライトPKG/PDC

    本体価格
    178万円

  • BMW X1 xドライブ20i Mスポーツ DCT 4WD 試乗車 ヘッドUPD 360°ビュー

    本体価格
    538万円

  • BMW X1 xドライブ 20i xライン 4WD 1オナ Dアシスト 前後ドラレコ Bカメラ PDC

    本体価格
    138万円

  • BMW X1 xドライブ20i xライン DCT 4WD ナビ 全周囲カメラ 車検R8/11

    本体価格
    439.9万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD 1オーナー ハーフレザー 電動テールゲート

    本体価格
    238万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ トゥデイ 660 Xi 車検R8年3月 MTREC 電動調整ドアミラー

    本体価格
    52.9万円

  • ホンダ トゥデイ 660 ハミングX 規制前柿本マフラー改・ミニライト・4MT

    本体価格
    47万円

  • ホンダ トゥデイ 660 アソシエ Xi MTREC ローダウン後期仕様

    本体価格
    65万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Ls タイベル交換済 ACコンプレッサー交換済

    本体価格
    52.8万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Ls 走行76000キロ

    本体価格
    39万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Lf フロアAT 5ドア修復歴無し 111

    本体価格
    24.9万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Gf ワンオーナー車検R7年12月ベース車

    本体価格
    28万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Ls パワーウィンドウ パワステ

    本体価格
    25.9万円

  • ホンダ トゥデイ 660 ポシェット タイベル交換ステッカー有

    本体価格
    49万円

  • ホンダ トゥデイ 660 アソシエ Gi スパルコ14AW ローダウン Tベルト交換済

    本体価格
    79万円

関東
291
258.4万円
関西
135
291.1万円
東海
96
246.7万円
北海道
62
224.9万円
九州
60
234.7万円
東北
29
242万円
北陸・甲信越
46
270.3万円
中国
27
373.9万円
四国
19
296.7万円
地域別台数
関東
14
60万円
関西
9
65万円
東海
5
61.9万円
北海道
0
---
九州
12
70万円
東北
7
47.7万円
北陸・甲信越
2
85万円
中国
2
32.5万円
四国
1
15.4万円

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X1とトゥデイのカタログ情報を比較する

BMW  X1   ホンダ  トゥデイ
540万円786万円 新車時価格 81.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4500×1835×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1350  他
1498~1998 排気量(cc) 656
150~317 最高出力(馬力) 42~58
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.2~22.5km/L

プレミアムスモールコンパクトセグメントのSAVモデル

プレミアムスモールコンパクトセグメントにおけるSAVモデル。新型では、正方形に近い大型のキドニーグリルや、アダプティブLEDヘッドライト、ドアハンドルとドアパネルを一体化させたフラッシュハンドルの採用など、デザインを刷新。インテリアでは、メーターパネルとコントロールディスプレイを一体化し、運転席側に傾ける「BMWカーブドディスプレイ」を採用。さらにシフトレバーが廃止され、センターアームレストに操作系をすべて収めることで、モダンな印象が高められた。Qi対応機器(スマートフォンなど)を置くだけで充電できるなど利便性も向上。エンジンは、最高出力150kW/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、7速ダブルクラッチミッションが組み合わされる。(2023.2)
解説

独立したトランクをもつ個性的なハチバック

2代目のトゥディはバンモデルがなくなり、ボディは3ドアハッチバックからリアに小さなトランクを備える2ドアセミノッチバックスタイルになった。エンジンは基本的に直3SOHCが継続されるが、2タイプの燃料供給装置により48ps、58psへとパワーアップした。駆動方式はFFと4WDで全車5MT/3ATが選べる。サスペンションはフロントがストラット式、リアは2WDがトレーリングリンク式、4WDはストラット式。大半のグレードでエアコンやパワーステアリング、パワーウインドウが標準装備される。前席エアバッグやABSはオプションで設定。(1993.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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