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4シリーズクーペとV8を比較! - みんなの比較車種

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BMW  4シリーズクーペ   アストンマーティン  V8
VS
70万円718万円
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中古車相場 458万円1278万円
V8の相場表を見る
153 中古車掲載台数 17
  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 黒革 Bカメラ 前後PDC ACC 19AW ウッドP Fシートヒータ 電動リアゲート BMW・M50周年記念エンブレム LEDヘッドライト コンフォートアクセス

    本体価格
    428万円

  • BMW 4シリーズクーペ 428i ラグジュアリー サンルーフ 純正ナビ バックカメラ ETC HIDヘッドライトレザーシート シートヒーター プッシュスタート スマートキー 純正19インチアルミホイール ガラスコーティング施工済

    本体価格
    127.5万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 純正18AWナビBカメラETC禁煙車Bluetooth

    本体価格
    128.5万円

  • BMW 4シリーズクーペ M440i xドライブ 4WD 仕入車両・Mスポーツシート・Hカードン  直列6気筒・AppleCarPlay・アンビエントライト・全方位カメラ・ヘッドUPディスプレイ・19インチアルミホイール・純正TV・オートホールド・ACC・ミラーETC

    本体価格
    685万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ コンフォートパッケージ インテリジェントセーフティー ステアリングサポート パーキングアシスト 後退アシスト AppleCarPlay BMW認定中古車

    本体価格
    373万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ ワンオーナー パノラマガラスサンルーフ ブラウンレザーシート アクティブクルーズコントロール 純正ナビ トップビュー+サイドビューモニター 20インチAW パワートランク パワーシート シートヒーター LED ETC

    本体価格
    358万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i ラグジュアリー 禁煙車 本革シート インテリジェントセーフティ シートヒーター アクティブクルーズコントロール 車線逸脱警報 パワーシート パドルシフト Bluetoothオーディオ コーナーセンサー バックカメラ

    本体価格
    128.8万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ TV ナビ ETC Bカメラ ドラレコ 禁煙 評価4点

    本体価格
    144.5万円

  • BMW 4シリーズクーペ 440i Mスポーツ 3Dデザインエアロ BBS19AW ファストトラックPKG アダプティブLEDヘッドライト&フォグ 赤革 Dアシスト ACC Bカメラ PDC インテリセーフ M付パワーシート&ヒーター HUD コンフォートアクセス Mスポーツブレーキ 禁煙

    本体価格
    318万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 弊社買取車両 レーダークルーズコントロール バックカメラ ブラックレザー内装 前席シートヒーター Mスポーツパッケージ 18インチAW

    本体価格
    428万円

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関東
74
329.8万円
関西
22
342.5万円
東海
33
341.6万円
北海道
1
275万円
九州
8
228.1万円
東北
1
159万円
北陸・甲信越
6
306.6万円
中国
5
130.1万円
四国
3
524.7万円
地域別台数
関東
13
778.4万円
関西
2
703万円
東海
1
550万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
458万円

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4シリーズクーペとV8のカタログ情報を比較する

BMW  4シリーズクーペ   アストンマーティン  V8
577万円1150万円 新車時価格 1497万円1817.4万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4775×1850×1395 全長x全幅x全高(mm) 4382×1866×1255  他
1998~2997 排気量(cc) 4282~4735
184~387 最高出力(馬力) 380~436
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
解説

コンパクトなアストン

アストンマーチンV8ヴァンテージは、ラインナップの中ではコンパクトなクーペボディをもつ。コンパクトと言っても全長は4.4m弱で全幅は1900mmに近い。エンジンは283kW/410N・mのパワー&トルクを発生する4.3LのV8DOHC。FR車ながら、6速MTのギアボックスはリアのミッドシップに搭載され、アルミ製のトルクチューブに入ったカーボンファイバー製のドライブシャフトによってエンジンと結合されている。アルミパネルなどを使ったインテリアは新鮮でスポーティな印象を与えている。(2005.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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